苏州物流我们正确认识流通的重要性-和善物流为您解答
一，在中国并未形成大流通、大市场格局。部门分割、条块分割、地区封锁仍很严重。特别是中国仍然是内外贸分割的体制，与市场经济背道而驰。流通体制不顺，许多流通环节都不顺。
二，流通的主体不成熟、不到位。改革开放以来，流通企业的所有制结构发生了历史性变革，在社会消费品零售总额中公有制经济从1978年的97.9%下降到1999年的33.8%，但大中型流通企业仍然主要是公有制经济。可是，我们要注意到一个情况，就是中国流通业的集中度很低，大型企业很少。零售业的集中度中国为10%，而美国为69%。连锁经营销售额在全社会销售总额中中国只占到6%，而美国为60%。2001年中国大的进出口企业是中石化，为870亿人民币，零售企业联华，为140亿人民币，较大的生产资料批发企业是中国航空油料集团与上海物产集团，也只有200多亿人民币。而美国跨国流通集团沃尔玛2001年的销售额是2200亿美元。中国缺少跨国流通集团，没有领袖企业是一个致命的缺陷，不可能形成江泽民同志要求的“大规模的流通”与“现代流通方式”。也就无法去带动“大规模的生产”与“现代化的生产”。这是中国的一个现实，谁也不可能回避。
第三，还没有形成社会主义市场经济体制下的流通模式，流通秩序还比较混乱，在交易过程中，信用危机严重，使流通对生产与消费的带动作用严重削弱。
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苏州货运，苏州物流的概念最早是在美国形成的，当初被称为Physical
Distribution(即PD)，译成汉语是“实物分配”或货物配送。1963年被引入日本，当时的物流被理解为“在连接生产和消费间对物资履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为控制这类功能后援的信息功能，它在物资销售中起了桥梁作用”。
我国是在80年代才接触“物流”这个概念的，此时的物流已被称为Logistics，已经不是过去PD的概念了。
Logistics的原意为“后勤”，这是二战期间军队在运输武器和粮食等给养时使用的一个名词，它是为维持战争需要的一种后勤保障系统。后来把
Logistics一词转用于物资的流通中，这时，物流就不单纯是考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施，这与传统物流把它仅看作是“后勤保障系统”和“销售活动中起桥梁作用”的概念相比，在深度和广度上又有了进一步的含义。
现代物流是在传统货物运输的基础上发展起来的，但与传统道路货物运输有明显的不同，概括起来有“五性”：
1.物流服务在时间上的刚性。物流的运输、仓储、配送、加工、分检、包装等是以生产企业的生产、销售计划为前提的，生产的精益化组织要求物流在时间上，因此产品实物流动快了慢了、接取送达早了晚了都是不合理的。
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