5月9日央视《经济半小时》栏目播出节目《聚焦物流顽疾：物流堵在最后一公里》。调查显示，蔬菜从批发市场到零售市场的这最后一公里，流通成本比从山东寿光拉到北京的费用至少高出150%。同时节目也披露2010年中国物流总费用占国内生产总值比重约18%，比发达国家高出一倍，过高的物流成本导致不少商品价格畸高。
在央视的节目中，物流成本畸高的原因得到总结：进城难、天价过路费、乱罚款、进场费以及重复征税等等。节目采访了一些物流行业的从业者，根据他们透露的信息来看，物流行业几乎是在“见缝插针”的情况下维持利润，超载、抢时间等等，成为在所难免的问题。
目前，中国的物流企业基本是在低水平上竞争，尚处于依靠廉价劳动力进行原始资本积累的阶段。与之相比，国际物流业的竞争核心，来自于高度优化的供应链管理体系、基础设施、信息平台。造成这种差距的，与其说是我国物流业竞争门槛低，不如说是政策成本高，间接上造成市场成本高。最后的苦果，即一个西葫芦从产地运到市场涨价20倍，就得由所有的消费者买单了。
金融界简评：问题的最终爆发并不是一天两天的积攒下来的。物流业发展难不难，有目共睹。而是什么造成了多方面的“阻挠”相继被爆，“相关部门”是否也有这不可推卸的责任？菜价一遍过高一遍过低，相信不仅仅是物流业的问题，水还很深……
苏州--黑龙江省物流运输专线
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苏州和善物流有限公司是由苏州市交通委员会批准，经工商局注册的专业从事航空、汽车公路运输，仓储、配送为一体的物流企业。本公司拥有各种大型超宽低平板车、高低板加长车，不同吨位的大、中、小厢式货车、冷藏车、危险品车等190余辆，拥有4000平方米仓库及场地，以优惠的价格，优质的服务，安全快捷地为国内外各类型企业提供仓储、理货、运输、配送等综合服务。（
2017中国城市运力峰会在沪成功举行
4月18日，“绿色变革 城配未来——2017中国城市运力峰会”在上海举行。当日，中国物流学会常务副会长戴定一、科学研究院、现代物流研发中心高级工程师田春青、国家发展改革委、运输研究所主任研究员郭文龙等专家、行业企业代表500余人出席本次峰会，聚焦“城市配送”、“新能源”、“互联网”，探讨三者深度链合将为城市配送未来发展带来的新机遇、新发展。
全国范围内逐步取消二级公路收费
日前，新闻发言人吴春耕在发布会上表示，截至目前，除西藏和海南没有收费公路外，全国累计有26个省(区、市)已经取消了政府还贷二级公路收费，减少收费里程13.4万公里。
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