UNS N07208特性及性能

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Haynes282   UNS N07208

带材，线圈，箔，线材，AMS 5951，ASTM B 637

应用

燃气轮机，例如板材制造，环形，压缩机，燃烧和涡轮机部分中的壳体

描述

Haynes282是一种耐腐蚀和耐热的镍基合金。用于要求高达1600°F（982°C）的高强度但不限于单独使用的应用。该合金在1200 - 1700°F（649 - 927°C）的温度范围内具有优异的蠕变强度，超过Waspaloy并接近R-41。

化学典型

镍：≥57.0 

铬：19.5 

钴：10.0 

钼：8.5 

钛：2.1 

铝：1.5 

铁：≤1.5 

锰：≤0.3 

硅：≤0.15 

碳：0.06 

硼：0.005

物理特性

密度：0.299磅/英寸3，8.27克/立方厘米

电阻率：μohm-in（μohm-cm）： 

在70°F（21°C）：49.7（126.2） 

在200°F（100°C）：50.3（127.8） 

在400°F（200°C）： 51.2（129.9）

在800°F（400°C）：52。7  （133.4） 

在1000°F（600°C）：53.5（136.2） 

在1200°F（700°C）：53.4（135.5） 

在1400 °F（800°C）：53.1（134.5） 

在1600°F（900°C）：52.5（132.2） 

在1800°F（1000°C）：51.3（129.9） 

 

比热：BTU / lb-°F（ J / gK）： 

在70°F（21°C）：0.104（436） 

在200°F（100°C）：0.110（494） 

在400°F（200°C）：0.118（544） 

在800° F（400°C）：0.131（563） 

在1000°F（600°C）：0.136（581） 

在1200°F（700°C）：0.140（594） 

在1400°F（800°C）：0.150 （650） 

在1600°F（900°C）：0.158（668） 

在1800°F（1000°C）：0.161（676） 

 

导热系数：BTU-in / hr-ft2-°F（W / m-°C）

At 70°F（21°C）：72（10.3） 

在200°F（100°C）：82（12.0 

在400°F（200°C）：99（14.1）

在800°F（400°C）： 132（18.5） 

在1000°F（600°C）：148（22.6） 

在1200°F（700°C）：164（24.8） 

在1400°F（800°C）：177（26.1） 

在1600°F （900°C）：187（27.3） 

在1800°F（1000°C）：199（28.9）

平均热膨胀系数：μin/ in-°F（μm/ m-°C） 

70 - 800°F（20 - 500°C）：7.3（13.5） 

70 - 1000°F（20 - 600°C）： 7.5（13.7） 

70 - 1200°F（20 - 700°C）：7.8（14.2） 

70 - 1400°F（20 - 800°C）：8.1（14.9） 

70 - 1600°F（20 - 900°C） ：8.7（15.9） 

70 - 1800°F（20 - 1000°C）：9.3（16.9） 

 

弹性模量：ksi（MPa）  31.3 x 103（拉伸时216 x 103  

熔化范围：2370 - 2510°F（1300 - 1375°C）

形式

线圈 - 板材，带材，铝箔线材 - 型材，圆形，扁平，方形

性能：热处理典型

溶液退火：2100°F（1149°C），时效硬化：1850°F（1010°C）2小时，空气冷却加1400°F（788°C）8小时，空气冷却。

抗拉强度：160 KSI（1132 MPa） 

屈服强度：101 KSI（699 MPa） 

伸长率：30％

热处理

Haynes282可通过冷加工和热处理硬化。

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UNS N07208随着以B、、为代表的多款三代半陆续进入列装，WS-10发动机需求持续增长；随着国产大型运输机运-20的列装，大涵道比发动机也将进入量产，这将直接驱动航空发动机用高温合金的快速发展，为了提升高温合金材料技术，**在发布的《增彩制造产业发展推进计划（2015-2016年）》中明确要求突破高温合金等材料技术，为了满足我国航空发展对高温合金材料的要求，我们要在过去工作的基础上，继续进行高水平、高质量的高温合金材料的发展和研制工作，稳定现有体系产品的性能和质量，研究和探索工作温度超过1100℃以上的后继新高温材料，完善我国的高温合金体系。
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