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国内钢材市场呈现宽幅波动走势。,由于需求停滞不前,钢材用途在底部徘徊;经过短暂调整,钢价重心缓慢上移。由于一季度需求放量不明显,因而钢材用途上涨乏力,期货市场表现趋于谨慎。
受钢价回暖影响,钢厂生产积极性出现回升。【昆明轨道价格/厂家/规格 】,【昆明轨道价格/厂家/规格 用途】【昆明轨道价格/厂家/规格 厂家】,由于镍价一直震荡拉升,由此带动,【昆明轨道价格/厂家/规格 】,【昆明轨道价格/厂家/规格 用途】国内管坯生产厂家也纷纷上调管坯报价,并于二月份达到最高位,但是随后, 【昆明轨道价格/厂家/规格 】,【昆明轨道价格/厂家/规格 用途】国际期镍镍价由于中东和利比亚局势变得不甚明朗、欧债危机反反复复的原因,一路下挫,日本地震之后更是落入谷底,受此影响,【昆明轨道价格/厂家/规格 】,【昆明轨道价格/厂家/规格 用途】管坯报价也纷纷下调,但是由于二月份管坯报价的偏高,使得进入三月,管坯行情依旧不佳,除了青山和佛山宝丰等实力比较雄厚的厂商还在继续生产以外,许多中小型厂商都不约而同的停止了管坯的销售和生产,转向焊管和轨道领域。
青山的周先生也坦言,目前由于原料报价上涨、订单状况偏低、停运设备维护等原因,生产 【昆明轨道价格/厂家/规格 】,【昆明轨道价格/厂家/规格 用途】昆明轨道价格/厂家/规格 厂家,和销售管坯并没多少利润可言,所以中小厂商的转移阵地行为也情有可原。
与此相反, 【昆明轨道价格/厂家/规格 】,【昆明轨道价格/厂家/规格 用途】三月份无缝钢管轨道和焊管订单行情都相当理想,受采访的佛山、佛山、湖州、泰州等地的厂商联系人基本都表示,三月份轨道和焊管的行情比较令人满意,虽然报价因为原料原因有所下降,但是依然挡不住国内众多厂商对于轨道和焊管的生产热情。
结合受访者的分析,笔者认为促成当前行情的主要原因有以下几点:
首先,我国国内国际的经济形势自08年以来,一直处于一个上扬的走势中,各地的一些大中小企业从国内外接收到了大量的订单,项目的上马带来了对无缝钢管管的刚性需求,使得钢管行情总体走势保持良好。
其次, 【昆明轨道价格/厂家/规格 】,【昆明轨道价格/厂家/规格 用途】【昆明轨道价格/厂家/规格 厂家】,去年下半年因为产能过剩而引发的限电政策,或多或少的引起了无缝钢管管产业的时间成本损耗和产量下降,因此而来的供应地区性和结构性不足延续至今,上周开始,佛山地区又开始了有计划的限电,从而使得总体看来,无缝钢管管供给偏紧。
第三,十二五计划提到要大量上马保障房工程和重型产业,而且据目前国内新闻报道渠道了解来,基本都有了一些眉目,这引起了钢管行业需求增大的预期。
第四,日本震后重建虽然在高端无缝钢管管的需求应该不会通过从中国进口满足,但是中国国内不锈,钢管相对低廉的低端管报价,还是对日本震后重建工程有巨大的吸引力的。
以上因素无疑都是对 【昆明轨道价格/厂家/规格 】,【昆明轨道价格/厂家/规格 用途】昆明轨道价格/厂家/规格 厂家,行情都有看好的预期,但是也不应过于乐观。应当看到,国内各家厂商纷纷转战 【昆明轨道价格/厂家/规格 】,【昆明轨道价格/厂家/规格 用途】领域,致使国内无缝钢管管总体产能过剩,而且主要偏重于中低端管,国内中低管市场在长期内将处于饱和的状态,虽然经济发展和大型项目上马会拉动一定的需求,但是产能供过于求的局面不会在短期内改变。
并且这样局面的继续持续,,【昆明轨道价格/厂家/规格 】,【昆明轨道价格/厂家/规格 用途】,【昆明轨道价格/厂家/规格 厂家】,国家的宏观调控也必定会加大这方面的调控力度,各厂商还是应当理性的看待目前的市场状况。
对于西南地区,【昆明轨道价格/厂家/规格】 ,【昆明轨道价格/厂家/规格 用途】,【昆明轨道价格/厂家/规格 厂家】,钢材销售友信公司有着自己的看法 提醒广大购买客户应该理性看待市场 什么时候出手,【昆明轨道价格/厂家/规格】 ,【昆明轨道价格/厂家/规格 用途】,【昆明轨道价格/厂家/规格 厂家】,应该有自己的立场 也不要盲目出手 最近,【昆明轨道价格/厂家/规格】 ,【昆明轨道价格/厂家/规格 用途】,昆明轨道价格/厂家/规格 厂家,用途是合理的 就算有点涨幅也是正常涨幅 ,【昆明轨道价格/厂家/规格 】,【昆明轨道价格/厂家/规格 用途】,昆明轨道价格/厂家/规格 厂家,一般在4350元左右 主要还是以电话咨询为准。
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总投资3000万元人民币,主要建设工程为:新建5300平方米库房;搬迁、改造、新建龙门吊13台;改造、新建市场经营办公用房95间计7000平方米;新建10兆光缆的局域网一套;对供电设施进行了增容,对部分道路及生活设施进行了修缮改造等。通过改扩建,使“云南钢材物流中心”形成占地218亩,拥有总长为1036米的铁路专用线两条,市场经营办公用房130间,库房15000平方米,露天存储货场60000平方米,各种起重、运输设备50余台,计量设备、微机设备50余台,年吞吐钢材200万吨,仓储钢材12万吨的钢材物流作业能力。
“中心“已于2006年通过ISO9001-2000国际质量管理体系认证。
“云南钢材物流中心”项目一期工程的完成,创建了云南省内首个技术较为先进、功能较为完善的集交易、融资、信息、仓储、加工为一体的大型专业化钢材物流平台,成功实现了由传统物资市场向现代物流中心的转型。
“云南钢材物流中心”的功能:
1. 交易功能:项目建成后,各大钢厂和钢材经销商户踊跃进入“云南钢材物流中心”进行钢材的物流和交易。目前,“云南钢材物流中心”拥有包括昆钢、攀钢、水钢、重钢、柳钢、韶钢、武钢、鞍钢、宝钢等大钢厂客户以及各类钢材经销商户260余户,2006年钢材交易额达50亿元。
2. 中转仓储功能:拥有1000多米的铁路专用线及50余件起重设备,使中心成为云南省一次性起重量最大、机械化作业能力最强的钢材物流作业平台,75000平方米的库房和货场能为