我厂自2013年研发新一代高品质包布v带经过不断努力连续攻克多项工艺难题。本产品在普通v带性能基础上拉伸强度提高了很多，并且不易伸长，轻重负荷均适应，使用寿命倍增，质量国内领先，达到国际同类产品水平。传动带可分为三角带、同步带（齿形带、时规带）、平皮带（片基带、龙带）、农用机皮带、高速防油带、圆形带（圆带）、扁形带、水塔带（广角带）、变速带、摩托车变速带、V型带(V带）、并联皮带、多沟带、六角带、活络带、牵引带、汽车皮带。
高速防油三角带SPA、SPB、SPC、SPZ
高速防油V带主要型号有:SPA、SPB、SPC、SPZ、3V、5V、8V等。
普通三角带：主要型号有:A(13*8)、B(17*11)、C(22*14)、D(32*20)、Y(6*4)、Z(10*6)、K、M、O、5(5*3)、8(8*5)、20(20*12.5)等。
齿型三角带主要型号有:AX、BX、CX、DX、YX、ZX、8X、XPA、XPB、XPC、XPZ、3VX、5VX、8VX等。
联体三角带主要有:A、B、C、D、SPA、SPB、SPC、SPZ、3V、5V、8V、3VX、5VX、8VX，从二联组到五联组
三角皮带的规格是由背宽（顶宽）与高（厚）的尺寸来划分的，根据不同的背宽（顶宽）与高（厚）的尺寸，国家标准规定了三角带的O 、A、B、C、D、E等多种型号，每种型号的三角带的节宽、顶宽、高度都不相同，所以皮带轮也就必须根据三角带的形状制作出各种槽型；这些不同的槽型就决定了皮带轮的O型皮带轮 、A型皮带轮、B型皮带轮、C型皮带轮、D型皮带轮、E型皮带轮等多种型号。
三角带的型号有：普通型O A B C D E 3V 5V 8V，普通加强型AX BX CX DX EX 3VX 5VX 8VX，窄V带SPZ SPA SPB SPC，强力窄V带XPA XPB XPC；三角带的每一个型号规定了三角带的断面尺寸，A型三角带的断面尺寸是：顶端宽度13mm、厚度为8mm；B型三角带的断面尺寸是：顶端宽度17MM，厚度为10.5MM；C型三角带的断面尺寸是：顶端宽度22MM，厚度为13.5MM；D型三角带的断面尺寸是：顶端宽度21.5MM，厚度为19MM；E型三角带的断面尺寸是：顶端宽度38MM，厚度为25.5MM。对应尺寸(宽*高)：O（10*6）、A（12.5*9）、B（16.5*11）、C（22*14）、D（21.5*19）、E（38*25.5）。 国家标准规定了三角皮带的型号有O、A、B、C、D、E、F七种型号，相应的皮带轮轮槽角度有三种34°、36°、38°，同时规定了每种型号三角带对应每种轮槽角度的小皮带轮的最小直径，大皮带轮未作规定。皮带轮的槽角分为32度 34度 36度 38度，具体的选择要根据带轮的槽型和基准直径选择；皮带轮的槽角跟皮带轮的直径有关系,不同型号的皮带轮的槽角在不同直径范围下的推荐皮带轮槽角度数如下：O型皮带轮在带轮直径范围在50mm～71mm时为34度；在71mm～90mm时为36度， >90mm时为38度； A型皮带轮在带轮直径范围在71mm～100mm时为34度，100mm～125mm时为36度；>125mm时为38度； B型皮带轮在带轮直径范围在 125mm～160mm时为34度；160mm～200mm时为36度，>200mm时为38度； C型皮带轮在带轮直径范围在200mm～250mm时为34度，250mm～315mm时为36度，>315mm时为38度；D型皮带轮在带轮直径范围在 355mm～450mm时为36度，>450mm时为38度；E型 500mm～630mm时为36度，>630mm时为38度
三角带安装要点安装前，应先通过调节电机底座的顶杆将中心距尽量缩短，方便将三角带直接套在带轮
上；有的设备中心距调节的范围有限，不能直接将三角带同时套在两个带轮上，则可将一根 三角带先套入其中一个带轮最外侧的槽中，然后一边转到带轮一边将三角带安装在另一个带 轮的最外侧的槽中，接着再一边转动带轮一边将三角带往里面的槽里移动，如此反复，直到 将一组三角带全部安装完毕。安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防止三角带伸长变 形或者损坏，出现同一组三角带有的过松而有的过紧的现象。 调试时，三角带的松紧应适宜。过松，三角带易打滑加剧磨损、降低传动效率，且跳动 幅度大，易疲劳断裂，使用寿命大幅缩短；过紧，不仅会使三角带拉长变形，容易损坏，同 时也会造成传动轴及轴承受力过大而缩短使用寿命甚至损坏。正确的检查方法是使用笔式张 力计检测每根三角带的张力使其在允许的范围内（张力计使用方法请参阅重点教材“笔式张 力计使用方法”）。对于罗茨风机这类设备，在紧急且没有张力计的情况下，可以使用经验 值来检测皮带张紧度：用大拇指在每条三角带中部，施加8公斤左右的垂直压力，三角带的 下沉量在15~20mm之间为宜。
除了对张紧度有要求，对带轮的位置也有要求。两只带轮的中心必须对齐，否则会造成
三角带单边工作，磨损严重，偏心严重时甚至会造成三角带翻转，降低三角带使用寿命。 正确的检测方法是使用拉线法。用一条细线，一端紧靠在大带轮（如果带轮一大一小的话） 边缘，将线拉紧绷直后往另一个带轮的边缘靠近，看两个带轮的轮沿是否在同一条直线上。 如果不是，就通过调节电机底座的顶杆来使两个带轮中心在同一直线上。假如通过调节电机 位置仍不能将两个带轮中心调在一条直线上，就需要委托机械处调整带轮在轴上的位置，使 两个带轮中心对齐在一条直线上。
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