上海冷链物流公司 上海冷藏库。上海踏信奔豹物流有限公司创建于1998年12月，系国内开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。踏信奔豹拥有优质的股东背景，由中国大的食品生产企业康师傅控股有限公司以及世界500强企业日本伊藤忠商事株式会社合资控股。现在的踏信奔豹物流集团公司是一家AAAA级物流企业，主营业务范围，除提供仓储管理、配送管理等基本物流服务外，还提供流通加工、信息服务、地区扩充的JIT服务和附加价值高的服务等。

目前，各大生鲜电商平台的物流配送，大多采用的还是“二段式”半程冷链，即依托城市间干线冷链运输，以城市冷库做节点，配合冷藏车等保温设施完成配送上门。但采用专业的冷藏车配送入户，对于分布较为零散的居民楼散户散单，成本太过高昂。
在新零售的浪潮下，不少生鲜企业开始尝试线上和线下实体门店的资源整合，即通过设立前置仓和铺设实体店的方式，以“点”带“面”，建立三公里辐射配送体系，大大缩短了配送距离，节省了时间，同是短距离配送可采用冰袋，将货物保存在低温状态，也节省了持续制冷的物流成本。
    除此之外，致力于冷链物流的仓储设施和运输设施，行业内一些企业也已经开始着手开发研究，就自主研发生鲜保鲜技术、冷链运输溯源系统以及新能源冷链电动车蓄冷技术，并与东风汽车股份有限公司合作生产新能源电动冷链车，打造“绿色智慧物流”。上海冷链物流公司 上海冷藏库。
综上所述，冷链物流能力是生鲜电商的核心竞争力之一，随着冷链技术的攻克和众多企业的加入，相信未来，在面对“冷链物流”时，生鲜电商可以游刃有余，不再为“难”！
    近年来，我国水果、肉类、水产品等主要农产品产量逐年提升。目前，中国食品年供应量总额在1700亿美元，到2020年将达到8000亿美元，年平均增长率在19%左右。另据中国食品工业协会的一项调查显示，中国由于冷链系统不完善造成每年约有1200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总价值至少为100亿美元。由此可见，冷链物流市场空间依旧很大，但冷链物流装备的不及格是造成每年浪费的根本原因，如何直面冷链物流运输中的“烤”验，成为了众多车企需要打破的方向。
   公司依靠上海及长三角地区固定客户资源，面向冷链需求的企业、个人、第三方物流同行提供整套冷链(冷藏）物流运输、仓储、市配解决方案。公司秉承“生鲜运输找踏信，及时高  效保新鲜”的运营宗旨。公司至成立以来深受新老客户信赖。我们的口号是“不能给你最低的价格，但可以给你最好的品质”。 
     踏信冷链物流可以为客户提供20部自有车辆，车型涵盖9.6/8.6/7.6/6.8/5.2/4.2米冷藏车，车辆全部采用独立式制冷系统，双温控制系统，GPS定位及温度在途监控系统。可调用社会车辆资源约200台。公司主要依托长三角地区固定客户资源，有能力承接长三角至全国各地整车、零担（含食品、药品、瓜果蔬菜、化工产品、化妆品、电子、深度冷冻产品、常温制品、海河鲜产品等）运输任务。公司所有车型均可以达到零下25°至零上25°区间的精准控温，并同步提供在途温度及行驶线路的实时监控数据。还可以根据客户要求和产品特性定制运输方案。上海冷链物流公司 上海冷藏库。
  三、 低温仓储配送，公司依托专业的仓储信息系统(WMS)拥有1200平米冷库，配备标准3吨、5吨、8吨、10吨、30吨冷藏车，承接上海市区配送，商超配送，全国主要干线整车、零担冷藏货物配送。
引导和支持我省大型冷链物流运输企业转型升级，采取合资合作、规模扩张和并购重组、协作联盟等方式做大做强，培育形成一批主业突出、规模和品牌效应明显、具备较强国内影响力的龙头冷链物流运输企业。省财政要加大投入力度，保障冷链物流运输产业财政支持政策得以落实。
推进冷链物流运输产业基础设施建设在冷链物流运输产业基础设施建设方面，《措施》提出，要以冷链物流运输产业规模化、集约化、高端化发展为导向，明确各产业园功能定位、发展路径和时间表，统筹推进省级重点冷链物流运输产业园建设，编制《云南省重点冷链物流运输产业园规划建设指导意见》。
有关部门和单位要按照职责分工，加强协作、通力配合、形成合力。各州、市人民政府要加强组织领导，建立完善冷链物流运输产业推进机制，制定现代冷链物流运输产业发展和冷链物流运输园区建设规划，配套政策措施或实施细则，抓好贯彻落实。
对省级重点冷链物流运输产业园可享受《云南省降低实体经济企业成本实施细则》工业用地政策，予以优先用地保障。积极推行“先租后让”“租让结合”等多种冷链物流运输用地供地方式。入驻省级重点冷链物流运输产业园的冷链物流运输企业在用电、用水、用气方面实行与工业同价政策。
鼓励省级重点冷链物流运输产业园管理体制机制创新，参照省级工业园区设置管理机构。发展集中仓储和共同配送，支撑城乡双向冷链物流运输配送网络衔接，统筹规划建设县级冷链物流运输集散中心。研究制定县级冷链物流运输集散中心建设标准，强化资源整合、集散中转、仓储配送、流通加工、信息服务、冷链配套等功能，突出城乡冷链物流运输配送核心节点作用。
结合当地经济社会发展实际，通过新建或改造升级等方式建成至少1个县级冷链物流运输集散中心。并纳入当地土地利用规划和城乡建设规划，与本地经济社会发展、交通、商贸流通和冷链物流运输业发展规划紧密衔接，以保障项目实施。
加强冷链冷链物流运输基础设施建设，以保障生鲜农产品在流通环节质量、提升生鲜农产品流通附加值为目标，针对我省冷链冷链物流运输基础设施短板，结合全省花卉、野生菌、蔬菜、水果、水产品、畜牧等产业发展规划，在生鲜农产品主产区、区域性集散地等布局、建设一批适应不同农产品储运需求的产地预冷、保鲜及销地冷藏、冷冻。
整合优化冷链物流运输配送资源为提高配送效率、降低配送成本，整合冷链物流运输配送资源，优化冷链物流运输配送路径，《措施》要求，落实鲜活农产品运输“绿色通道”政策，进一步完善鲜活农产品品种目录，推动将水产品冻品、需低温存储的纳入目录；落实我省办理使用ETC“云通卡”交费的货车用户高速公路通行费优惠政策；。