凡舟行遇风难泊，则全身系命于锚。战船、海船有重千钧者，锤法先成四爪，以次逐节接身。其三百斤以内者，用径尺阔砧，安顿炉旁，当其两端皆红，掀去炉炭，铁包木棍夹持上砧。若千斤内外者则架木为棚，多人立其上共持铁链。两接锚身，其末皆带巨铁圈链套，提起捩转，成力(1)锤合。合药不用黄泥，先取陈久壁土筛细，一人频撒接口之中，浑合方无微罅(2)。盖炉锤之中，此物其最巨者。选自《天工开物·锤锻·锚》
注释
(1)成力：全力，合力。
(2)罅：空隙。
船锚的作用船停泊时所用的设备。船锚对于船相当:于汽车中的手刹车,是确保船舶安全的一种不可缺少的设备。船锚的作用主要就是固定、稳定船的,锚要起作用,最好是在水里面钩住固定的东西。一般来说,船锚主要由锚冠、销轴、锚爪、锚柄、锚杆、锚卸扣及锚链(或粗绳索)组成。—船锚的工作原理:海军锚结构上比现代商船使用的船锚简单,是由锚冠B,锚爪D,锚杆BA,水平稳定杆A(图中表示的是稳定杆的横截面),和连接锚链的卸
抛锚时，不能用太快的速度，要慢慢将锚放下，速度过快会导致锚及锚链的难以刹住，可能损坏锚机，甚至可能产生其它严重后果。锚首先是锚冠触底，然后锚身躺倒，这时在平衡杆作用下，锚爪尖端也会触底，但是不会抓到沙石中。船会继续放下一定长度的锚链，使大部分锚链都平铺在海底。这时向后动车，将锚链向后微微拖动，锚爪D在锚身重力和锚链拉力的共同作用下，就插入沙石中。
此时，船舶会稍微收回一些锚链。一般而言，放出的锚链长度应该是水深的3-5倍。锚链过长，则增大的船舶的回旋范围，易于与其它抛锚船只碰撞。锚链过短，则易于向上牵动锚身，使锚松动，失去抓地效果。在锚抓抓地后，相当于打了一个地桩，而锚链在放下后，基本上只有与底质水平的拉力，在这个角度上，锚的抓力是最大的。除非风浪极大，一般船锚都可以抓牢。
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