液压缸安装的注意事项：
1、在将液压缸安装到系统之前，应将液压缸标牌上的参数与订货时的参数进行比较。
2、液压缸的基座必须有足够的刚度，否则加压时缸筒成弓形向上翘，使活塞杆弯曲。
3、缸的轴向两端不能固定死。由于缸内受液压力和热膨胀等因素的作用，有轴向伸缩。若缸两端固定死，将导致缸各部分变形。
4、拆装液压缸时，严禁用锤敲打缸筒和活塞表面，如缸孔和活塞表面有损伤，不允许用砂纸打磨，要用细油石精心研磨。导向套与活塞杆间隙要符合要求。
5、液压缸及周围环境应清洁。油箱要保证密封，防止污染。管路和油箱应清理，防止有脱落的氧化铁皮及其他杂物。清洗要用无绒布或专用纸。不能使用麻线和粘结剂做密封材料。液压油按设计要求，注意油温和油压的变化。空载时，拧开排气螺栓进行排气。
6、拆装液压缸时，严防损伤活塞杆顶端的螺纹、缸口螺纹和活塞杆表面。更应注意，不能硬性将活塞从缸筒中打出。
液压油缸对于重力性机械的作用：
在机械化的现代，在很多事情上是已经不能离开机械的帮助，很多东西是用我们人力做不成的，必须要借助机械上高效性能来代替，也是因为有机械的存在，让我们的生活更加的便捷。通过各种方法都不能让他启动，时间长了就会造成路面的堵塞，在这里机械就可以起到一个很好的作用，要解决路面上的堵塞就要先把抛锚的车子暂时先拉走，一台车子差不多有1吨重人力怎么能拉走呢，这是机械中的吊机就可以很轻松的把汽车拉走，吊机因为有液压油缸，可以承受极为强大的重量，液压油缸就是这种机械的中央核心。
不同的机械就要使用不同类型的液压油缸，液压油缸主要是分为三大种类活塞缸、柱塞缸和摆动缸不同的种类就有不同的功能，活塞缸和柱塞缸主要是用来进行直线的往复工作，也就是像是吊车的那种上升和下降功能，活塞缸和柱塞缸因为在吊车中应用较多，所以这种的液压油缸在承受重力上必须要比摆动缸更加的强，而摆动缸的功能作用主要是用于摇摆运动，输出转矩和角速度，这种功能就是吊车用来控制吊杆旋转和摆动的。
液压缸筒在液压站的调试规范
1. 制作检验：按照油站系统原理图及装配图检查各部件是否按设计要求采购、制造和装配。
2. 调试准备：在油箱中加入设计要求的工作介质，接好油站电机线，点动电机测试电机转向是否符合要求。用堵头将油站出油口封上。
3. 试压检验：开启电机，将油站溢流阀压力调低为1MPa左右，低压运行20分钟以排气及冲洗系统。用吸水性好的纸擦拭干净各密封处，然后注意观察有无渗漏现象。调节溢流阀逐次升高压力看有否渗漏，直至压力升到设计压力的1.2倍时止，保压10分钟，最后全面检查必须保证所有焊缝、接口和密封处无漏油，管道无变形。一切正常后调节溢流阀将压力调定为系统设计压力。在试压中注意观察调节溢流阀时压力表显示的压力升降是否平稳、灵敏。
4. 油泵检验：在工作压力下运行，液压站油泵不能有异常噪音，如为变量泵，则其调节装置应灵活可靠，油泵 发热应正常。
5. 换向检验 ：反复操纵换向阀3~5次，要求换向阀换向灵敏、可靠，无卡滞现象。
6. 节流阀检验：取下油站一组出油口堵头，用软管连接一个相同设计压力的油缸，将单向节流阀全开（顺时针拧死），操作换向阀，用秒表计算油缸伸缩的速度，统计10次后计算系统流量是否符合设计要求（同时注意溢流阀中不得有溢流现象，也就是观察压力表显示压力不会超过调定好的系统设计压力）。然后拧松单向节流阀，记录油缸的伸缩速度，看单向节流阀调节流量是否平稳可靠。类似调节剩余的几组确定单向节流阀的性能。
7. 系统过滤检查：调试完毕后需要检查系统的过滤器，如果在过滤器滤芯背面能看到明显的铁屑、焊渣等异物，去除异物后按照3中再次冲洗10分钟，然后再次检查，直到目视无杂物为止，已污染的滤芯需要换成新滤芯。
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