小型液压机油箱内有气泡如何处理？
小型液压机有时会因为回油在油箱内的搅拌作用，而造成容易产生悬浮气泡被夹在油内的现象，如果这些气泡被带入液压系统内，就会产生很多的故障，比方说泵噪声、气穴及液压缸爬行等等。所以，为了防小型液压机油液气泡在未消除前就会被吸入泵内的情况发生，要采取一定的措施。本文主要就这个问题为大家简单介绍一二。
小型液压机
1、工作人员要事先设置好隔板，要把回油区与泵吸油区隔开。这样一来，回油被隔板折流，流速就会减慢，有利于气泡分离，而溢出油面，但这种方式分离细微气泡较难，分离效率不高。
2、工作人员在设置金属网时，在油箱底部装设一金属斜网，并用60目网消泡，那么效果会达到状态。
3、当小型液压机箱盖上的空气滤清器被污物堵塞后，也会难以与空气分离。这时还会导致液压系统工作过程中会因小型液压机油箱油面上下波动而在油箱内产生负压使泵吸入不良。所以发生这种情况时，就应当拆开清洗空气滤清器。
4、除了采取上述消泡措施外还会采取其它的消泡措施来减少因为回油搅拌产生气泡的可能性，并且这种方法也是去除气泡的良好方法。小型液压机回油经过螺旋流槽会有一个减速的过程，这样一来就不会对油箱油液因为搅拌而产生气泡了，因为小型液压机的金属网有一定的捕捉气泡和除去气泡的功能。
据印度《经济时报》报道，由于印度本土汽车市场持续萎靡，加上来自中国进口零部件的压力，印度本土上财年的汽车零部件行业营业额遭遇多年来下滑。 根据印度汽车零部件制造商协会的数据，2014财年（2013年4月至2014年3月）中，印度本土零部件制造商的整体营业额同比下跌了2%，营业利润率也跌落至10%，较2013财年的下滑了2个百分点。 2014财年成为印度车市近年来所遭遇最为惨淡的年份，经济增速放缓、消费情绪低落、通货膨胀高涨等等因素都严重挫败了销售业绩。而除了遭受市场需求持续萎缩之外，印度汽车零部件制造商们还面临着海外同行的激烈竞争。 由于需求萎靡，上财年印度汽车零部件制造商的工厂有30-35%的产能都被闲置，供应商的投资项目也遭到削减，上财年整体的投资额度从2013财年的12亿美元缩减到了7亿美元。 普华永道汽车行业合伙人AbdulMajeed指出，得益于完善的基础设施、廉价的电力供应以及暗中提供的补贴支持，中国的汽车零部件制造商们出于十分有利的地位。 根据印度汽车零部件制造商协会（ACMA）的数据，中国2013年依然稳坐印度零部件的进口来源国，向印度总计出口了价值26.2亿美元的汽车零部件，同比提升了10%；德国紧随其后，2013年面向印度的零部件出口额同比降低3%至18.6亿美元；印度去年来自日本的进口额达到了16.2亿美元，同比下滑了14%。
由于泵大多数时间为零转速和发热小的特点，伺服控制液压机的油箱可以比传统液压机油箱小，换油时间也可延长，故伺服驱动液压机消耗的液压油一般只有传统液压机的50%左右。自动化程度高、柔性好、精度高伺服驱动液压机的压力、速度、位置为全闭环数字控制，自动化程度高，精度好。另外其压力、速度可编程控制，满足各种工艺需要。
效率高：通过适当的加减速控制及能量优化，伺服控制液压机的速度可大幅提高，工作节拍比传统液压机提高数倍，可达到10/min～15/min。
维修保养方便：由于取消了液压系统中的比例伺服液压阀、调速回路、调压回路，液压系统大大简化。对液压油的清洁度要求远远小于液压比例伺服系统，减少了液压油污染对系统的影响。
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