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相对于青岛港和大连港来说，建设自由贸易港区天津港更具有优势，也是天津港赢得与釜山等东北亚港口之间竞争的突破口。一方面，应利用好现有部市合作机制，争取成为全国第二个获批的自由贸易区。另一方面，天津港应大胆先行先试，争取在海关监管模式创新、税收制度改革、离岸金融等方面取得新突破，积极打造与国际规则和通行做法接轨的政策环境。加强津冀港口群在人才、技术、信息等方面的合作 实践表明，港口在人才、技术、信息等领域比较容易实现合作。合作中，一方面天津港要发挥自身优势，加强与各港口的合作交流；另一方面各省市的人才、技术、信息、环保、海洋等主管部门，要按照国家统一规划的要求，以港口为切入点和合作的重点领域，促进各港口在这些方面的联合与合作。
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加速推进形成津冀区域一体化产业经济系统 港口同质化问题，反映了腹地产业结构趋同现象，这与我国长期以来实行计划经济导致的环渤海各个行政区形成的独立经济系统的发展体系分不开。因此，津冀两省市要积极研究调整产业布局，形成不同产业梯度及功能互补的沿海经济带，形成津冀一体化产业经济系统，从而推进环渤海经济一体化进程，巩固中国在东北亚经济圈的战略地位。 这份今年3月20日经过补充后成稿的《浙江城市群、都市圈、市域网络化城市发展对策研究》课题报告，是由杭州国际城市学研究中心完成的。
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