新乡市红旗区撰写可行报告成功机制
而随着“互联网+”战略的推进，相信这样的步伐会继续加快。打开中国物流发展的症结，一是要将物流信息化，实现“互联网＋物流”；二是着力打造线下公路港及配套体系；三是逐步完善物流金融体系，让“物流＋金融” 随着“中国制造2025”和“一带一路”等的实施，我国物流业又迎来一轮发展机遇。然而中国物流业起步晚，目前只能说是物流大国，仍不是物流强国。中国物流之“痛”，很大一部分在公路货运。我认为，症结在于行业内部缺少一个公路物流网络运营系统，缺少功能齐备的公路运输枢纽网络、统一且规模化的信息化服务平台、行业信用机制、一致性的物流服务标准以及针对性的物流金融服务。
要改变这一现状，一是要将物流信息化，实现“互联网＋物流”；二是着力打造线下公路港及配套体系；三是逐步完善物流金融体系，让“物流＋金融”。这样形成线上线下联动，构建一个“智慧物流”的网络体系。近年来传化集团探索“智慧物流”的模式：线上，建立一张覆盖全国、多式联运的高效物流网络体系，形成车辆的全网调度、全网监控，将过去传统的面对面交易，改为信息化交易，让物流通过“互联网＋”变得“聪明”；线下，通过在全国多个城市建立公路港，构筑以个体货运司机、物流企业、货主企业三大公路物流主体为服务对象的服务体系，最终形成中国公路物流网络运营系统。就像打车软件一样，如今公路货运也有了“易配货”“易货嘀”“运宝网”等网站和手机APP。
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