阜阳进口轴承
　  阜阳进口轴承与承孔的配合紧度：配合紧度是由轴承的自由弹开量和余面高度来保证的。测量余面高度的方法下：按规定装合轴承，交轴承盖螺栓紧固到规定扭矩后松开其中一个螺栓，用塞尺测量轴承盖接口处的间隙，其值应在0.05~0.15毫米范围之内。
阜阳进口轴承内径：测量前需将轴承按规定装合并按规定扭矩拧紧轴承盖螺栓，用内径量表，在外径千分尺上校对基准尺寸后测量，测量时要避开减薄区。轴承内径和对应轴颈外径尺寸之差值是配合间隙。
　　主轴承内孔的同轴度：主轴承内孔的同阜阳进口轴度误差主要是其承孔同轴度误差造成的，而承孔同轴度误差产生的原因则是缸体的变形。当主轴颈径向圆跳动在规定公差内时，检查主轴颈和阜阳进口轴承的吃合印痕，如果各道主轴承吃合印痕位置明显不一致，说明同轴度误  差大，可采用刮削、镗削轴承或更换缸体等办法解决，否则难以保证发动机正常工作。
风力发电机用轴承大致可以分为三类，即：偏航阜阳进口轴承、变桨阜阳进口轴承、传动系统阜阳进口轴承(主轴和变速箱轴承)。偏航阜阳进口轴承安装在塔架与座舱的连接部，变桨轴承安装在每个叶片的根部与轮毂连接部位。每台风力发电机设备用一套偏航进口阜阳轴承和三套变桨轴承(部分兆瓦级以下的风力发电机为不可调桨叶，可不用变桨轴承)。        GB／T  7948—1987    塑料轴承极限PV试验方法

        GB／T12948—1991    滑动轴承    双金属结合强度破坏性试验方法  

        GB／T16748—1997    滑动轴承    金属轴承材料的压缩试验  

        GB／T18325．1—2001    滑动轴承    流体动压润滑条件下试验机内和实际应用的滑动轴承疲劳强度  

        GB／T18329．1—2001    滑动轴承    多层金属滑动轴承结合强度的超声波无损检验  

        GB／T  18330—2001    滑动轴承    薄壁轴瓦和薄壁轴套的壁厚测量  

        GB／T  18331．1—2001    滑动阜阳进口轴承    卷制轴套外径的检测    

        JB／T  7920—1995(原GB  6415——86)    滑动阜阳进口轴承薄壁轴瓦周长的检验方法  

        JB／T  7925．1—1995(原GB  10452—89)    滑动轴承    单层轴承减摩合金的硬度检验方法  

        JB／T  7925．2—1995(原GB  10453—89)    滑动轴承    多层轴承减摩合金的硬度检验方法    

        JB／T  9749—1999    内燃机    铸造铜铅合金轴瓦    金相检验    

        JB／T  9763——1999    内燃机    精密电镀减摩层轴瓦    检验规范  

        QC／T  558—1999    汽车发动机轴瓦双金属结合强度破坏性试验方法  

GB／T  1174——1992    铸造轴承合金  

        GB／T  18326—2001    滑动轴承    薄壁滑动轴承用金属多层材料  

        JB／T  7921—1995(原GB  10448—89)    滑动进口阜阳轴承    单层和多层轴承用铸造铜合金  

        JB／T  7922—1995(原GB  10449—89)    滑动轴承阜阳单层轴承用锻造铜合金  

        JB／T  7923—1995(原GB  10450—89)    滑动轴承    单层轴承用铝基合金

        JB／T  7924—1995(原GB  10451—89)    滑动轴承    薄壁轴承用金属多层材料  

        QC／T  516——1999    汽车发动机轴瓦    锡基和铅基合金金相标准