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“空中巴士”巴铁试验车路面测试 可载客300人
2016年8月2日,我国自行设计研制、全面拥有自主知识产权的“空中巴士”——巴铁1号试验车,在河北秦皇岛北戴河区开始启动综合试验,包括刹车距离、摩擦系数、耗电等,检验车和路、人和车的关系。“巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具,设计适用于城市主干道路面的上空,依靠电力驱动,采用大运量宽体高架电车设计,隆起的架构设计上层载客,下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。
巴铁”是一种新型的大运量公共交通工具,设计适用于城市主干道路面的上空,依靠电力驱动,采用大运量宽体高架电车设计,隆起的架构设计上层载客,下层镂空部分可以正常行驶高度2米以下的车辆。图为8月2日,巴铁1号试验车在进行路面测试。
据巴铁科技发展有限公司介绍,巴铁1号试验车为一节车厢,车长22米,宽7.8米,高4.8米,额定载客数为300人。
车厢内有55个座位,乘客区设有20根竖立扶手,满足高峰时段不同身高站立乘客的需求。同时,车体配备多个液晶电视屏幕,方便各个角度的乘客观看。此外,还安装了4个动态地图,便于乘客查看整个城市的交通状况。
北戴河区政府官网今年4月发布的信息显示:“力争暑期前在北戴河完成2公里的巴铁项目示范区。”巴铁公司官网近日新消息则显示,第一个巴铁试验路段长度为1公里。然而在工地现场,北青报记者徒步只花了3分20秒就走完300米的全程,不知道身长22米、宽7.8米的庞然大物,将以什么样的速度跑完这趟“超短途”,巴铁公司又能从中得到怎样的测试结果。让人失望的是,在这段笔直的村间公路上,既没有拐弯、红绿灯,也没有十字路口等任何道路“科目”,路况与复杂的城市交通相去甚远,初考似乎也太简单了一些。还有一点奇怪的是,秦皇岛市北戴河区区政府相关部门表示,听说过巴铁的事情,也知道将在北戴河区落地,但再多的情况就不知道了。