合同约定风险。物流企业开展物流质押监管业务承担的风险很多是通过一系列合同约定的。如果在合同条款中承担了过多的责任，或者合同条款不规范、不合理，责任不清晰，都会加大物流质押监管业务的风险。合同责任划分风险，由于物流监管业务是全新业务，物流企业与银行协商设计合同条款时，双方对该业务的发展走向、对各自应承担的责任义务并不完全了解，有些条款不适应，有些责任表述不清楚，有些条款不合理，这些都是潜在的风险；合同签发风险，在合同签发过程中，物流企业必须根据每一项镇江物流监管业务的质押品、监管环境等特点审查和调整合同条款，如果对某些因素审查不周到，可能导致实际操作无法满足合同要求，同样会出现违约风险。
电商鲸吞营业额后，物流端有些快递变慢递成为网购人群的苦恼。
据介绍，我国电子商务每年以200%至300%的速度发展，而物流增速相对慢，物流发展水平远远不能满足电子商务发展的需求，尤其在节假日、电商促销时，快递物流公司频频出现“爆仓”现象，加上物流服务水平不高，出现到货慢、货物丢失、商品损毁、送货不到位等问题，消费者很烦恼。
长沙海关近期对湖南省物流行业发展的调研显示，湖南省物流企业规模在500人以上的企业仅11%左右，大部分企业规模在500人以下。且物流企业多数由传统的运输和仓储企业转变而来，虽然物流企业众多，但门槛低、规模小，运输能力、仓储配送能力、服务范围都有限。
上面所举的“网购”例子，消费者与商家的互动实际上就是外部顾客链与企业系统的互动，这个互动依托物流企业系统(配送方)的信息支撑。外部顾客链的“发货端”需要与物流企业系统进行互动，互动的主要内容是沟通物流服务的需求信息;而“收货端”同样需要与物流企业系统进行互动，以监督和检验系统所输出的物流服务品质。
物流企业系统的超优化，就是不断提升外部顾客链与物流企业系统良性互动的水平，不断提高互动的便利性和有效性。
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