对于空气重污染对航空运输造成的较大影响，三地正在探讨航空铁路联运，包括天津机场和京津城际互联，石家庄机场和京石高速互联，今后还将建设两条客专—京九和廊涿联通北京新机场。亮点三地全路网运行状况将共享三地交通协同发展更注重空气污染治理方面的合作。按照空气重污染预警，北京、天津、河北三地将共同响应，最直接的体现是三地机动车停驶办法相同。在北京市交通运行协调指挥中心里，一块大屏幕专门用来显示当天的空气质量数据。而来自河北、天津以及周边省市自治区的高速公路通行信息也会在大屏幕上滚动。据指挥中心负责人介绍，如果遇到严重雾霾影响到高速路通行，北京的运控中心会收到相邻省市的高速路信息通报，交通委会将这些信息通过网站以及广播电台向市民播发。
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“目前的三地协调管理，主要还是信息的互通，今后考虑将三地全路网的信息接入。我们会积极与河北、天津协商，尽快共享路网信息。”指挥中心负责人说，北京目前已经具备这样的技术。对话北京市交通委规划处副处长安志强国家统一编制京津冀交通规划新京报记者：京津冀三地交通协同发展有什么计划？安志强：目前的工作是按照总书记提出的对京津冀建立快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的综合交通网络来展开的。三地交通主管部门以及发改部门也在沟通，国家也在结合三省市提出的要求统一编制交通的规划。新京报记者：三地会打造怎样的交通格局呢？安志强：实际上京津冀一体化航空、铁路、公路的大格局已经形成。大概是单点为中心结合放射式的路网，围绕北京形成940公里的大外环。
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