大力发展新型城市群，需要齐心协力，加强区域合作。新型城市群的核心是城市群一体化发展，而一体化的推动需要“利益共享、成果共担”机制的保障，需要城市群各成员、各城市群之间齐心协力。要自上而下地引导区域合作，从统领全局的战略高度，发挥顶层设计的宏观职能。城市群成员之间、城市群与城市群之间，应当加强互联互通，积极开展区际联席，达成合作共识，在交通、电网和信息平台等基础设施方面大力推进共建共享，在招商引资、资源开发等方面树立“利益共享、成本共担”的理念，在社会保障等公共服务方面贯彻平等互利原则，积极开展同一层面的区域合作。大力发展新型城市群，需要解放思想，创新协调机制。改革是社会进步的灵魂，制度创新是改革前进的动力。要打造新型城市群，需要大力发展制度创新，释放改革红利，尤其是创新协调机制与区域合作模式，加强城市群、城镇体系、土地利用、生态环境等相关规划的结合，破除行政壁垒和垄断，促进区域环境联防联控联治，完善区域间互利合作，实现资源的高效配置和开放共享，推动新型城市群建设。
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京津冀交通一体化目标：到2020年，计划形成京津冀9000公里的高速公路网和主要城市3小时公路交通圈，9500公里的铁路网和主要城市1小时城际铁路交通圈，实现首都国际机场1亿人次乘客目标和北京新机场一期工程的投入使用。新京报讯 北京的“一卡通”今后能在天津公交车上使用；北京新机场走高速能直达河北……在京津冀三地协同发展的大背景下，这些设想都有可能实现。记者了解到，今年京津冀将大力推进交通规划对接，包括三地将同期开工建设京台高速在内的多条高速等。 “近期三年的具体工作正在编制，交通规划要与三地的产业格局和城市布局同步调整。
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