隋唐运河是隋炀帝杨广挖掘的，以洛阳为中心，包括了通济渠、永济渠等早期的运河，虽然目前有一半在地上，一半在地下，遗存情况复杂，但对于它的价值，没有人怀疑，大家都认为它对于隋唐时期中国的国家统一、经济文化发展，起到了非常大的作用。那么，浙东运河为什么也被列入呢？ “事实上，浙东运河对于中国的运河发展史、漕运制度的研究、东南地区的经济发展，都作出了重大贡献。”张书恒说。浙东运河联通浙东腹地，当时富饶的浙东平原的物产通过它源源不断地运送到杭州，再通过京杭大运河运到北京和其他城市。因此，沟通了运河、钱塘江和浙东运河的杭州，当时是一个非常重要的水运枢纽城市，漕粮收集、转运量很大，在运河沿线城市中地位重要。除了北上，因为浙东运河的存在，很多船只还可以“南下”。譬如，万一遇上旱灾，那么运输漕粮的船只就可以通过浙东运河，走宁波港，通过“海运”到天津港转运京城，确保国家粮食安全。大运河申遗和西湖申遗有什么不同？ 2011年，杭州西湖申遗成功。时隔3年，大运河再次荣膺。
两者有什么异同？张书恒说，西湖和大运河虽然都是文化遗产，但各有独特的遗产价值，反映了文化遗产的不同类型。大运河见证了中国漕运史，还代表了工业革命之前水利工程的最高水平。所以，大运河更多反映的是一种先进的工程、技术和漕运制度。而西湖，是一种文化景观，体现了东方士大夫的哲学观念，是人对自然的雕琢、和谐共生的典范。对于西湖申遗和大运河申遗的不同，中国文化遗产研究院的王喆曾作过比较—— “西湖申遗时，我们需要费力地让西方人理解，什么是‘天人合一’，什么是中国传统知识分子在出世和入世中进退两难的人生……而中国大运河长久的历史、巨大的规模、重要的作用，就不存在这样的难题。
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