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2016冷链物流宏观环境七大利好
一是“一带一路”。2015年3月28日，经国务院授权，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，提出了共建“一带一路”的方向和任务。而要实现“一带一路”愿景，物流业则是不可或缺的基础和支撑。8月31日，大连港东北冷鲜港项目启动，总投资30亿元，规划建设总库容为70万吨的冷库，可提供中转、信息服务及一站式通关报检等一体化综合服务。东北冷鲜港项目的启动，是大连港主动融入“一带一路”国家发展战略的核心项目之一。
二是互联网经济。2015年初，李克强总理在两会政府工作报告中曾八次提到“互联网”三个字，而且特别指出要着力培育新的增长点，促进物流快递等新业态快速成长和转型升级。总理随后还专门到了国内知名冷链企业河南鲜易控股公司考察，并对该公司利用互联网开发冷链物流表示认可。
三是新政陆续出台。《新食品安全法》对上下游环节的食品安全要求更加严格，冷链物流得到进一步重视和发展。《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》鼓励发展社区自提柜、冷链储藏柜等新型社区化配送模式，完善冷链仓储建设。此外，地方政府也相继出台了冷链专项规划。
四是冷链行业整体水平提升。据不完全统计，2015年全国冷藏车预计增长14000辆左右，冷藏车保有量突破9万辆，同比增长18.4%；全国冷库新增390万吨，冷库总保有量达到3710万吨，同比增长11.76%；果蔬、肉类、水产品的冷链流通率分别达到22%、34%、41%，冷藏运输率分别为35%、57%、69%。
五是自贸区发展为冷链提供了新机遇。随着“一带一路”国家战略的实施，中国与更多国家自贸协定的签署，上海、广东、天津、福建自贸区的运营，使得高端食品进出口业务快速增长，这对平衡传统冷链业务下滑，开创冷链新的营收板块起到了重要作用。
六是冷链企业借助资本力量前行的步伐加快。海航冷链、小田物流、齐畅冷链、镇江恒伟、凯雪冷链等纷纷登陆新三板或E板，大韩通运控股荣庆物流、三井物产与领鲜合资、伊藤忠与辽渔牵手。总之，2015年是金融资本和冷链物流结合得最紧密的一年，也是实质性动作最多的一年。
七是生鲜电商依旧很热，O2O大行其道。据统计，2015年我国生鲜电商交易规模达到560亿元，并将在2017年突破1000亿元。
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