2016/4/1 16:21:16 来源： 河南金兰企业策划有限公司
怎么实现更好的、交通负荷小的城市结构和用地形态的重要途径就是混合土地使用。 东京都市圈中东京都加上周边的千叶、埼玉和神奈川三个县的面积为1.35万平方公里，北京是1.64万平方公里。东京与北京的规划市区面积相似。陆化普建议，中国大都市和日本一样面临非常紧缺的土地资源，必须采取集约化、高密度、高强度土地利用开发模式，继续提高开发强度，充分利用空间和土地资源。在东京都市圈内总长约2000公里的轨道交通线路，是由30多家不同公司经营的。日本国土交通省专家佐藤守孝说，日本的交通与都市圈发展多以民间为主导，并引入充分竞争的市场原则。政府划定都市再生地区的范围，地方政府来防控限制，发挥民间企业开发积极性，通过提出建议来发挥作用。
2012年，在时任日本首相小泉夫人主导下颁布了都市再生（Urban Renaissance）的法律。佐藤守孝介绍，都市再生，政府不出资，完全由民间企业和市场主导，发挥他们的力量，来推进大城市的再生。例如，由无线传感器构成的传感网络具备优良特性，可以为智能交通系统的信息采集提供一种有效手段，而且可以检测路口各个方向上的车辆，并根据监测结果，改进简化、改进信号控制算法并提高交通效率。此外，无线传感器网络还可以应用于执行子系统中的控制子系统和引导子系统等方面，如改进信号控制器，实现智能交通系统的公交优先功能;而位置传感器能够有助实现节能、减排等功能。那么在未来的智能交通中，排放法规、燃油的效能、生产效率和地区基础建设将成为中国智能交通行业的四大驱动力，而传感器亦将在这四大领域发挥重要的作用，助力智能交通行业的建设。
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