2016/4/1 16:19:19 来源： 河南金兰企业策划有限公司
水上出行，如何更低碳？上海市交通工程学会副秘书长虞同文认为，目前大运河上的游船均为柴油发动，会造成污染，建议使用“电炉+电池”双电模式的游船，各取所长，互避其短，续时里程增加了，蓄电池的寿命也延长了30%，从而逐渐改变杭城大运河和西湖的能源使用结构。便利高效、全世界最密集的轨道交通网络是东京都市圈最值得京津冀等中国大都市圈学习的长处。日本北海道大学名誉教授越泽明在“大都市圈发展：国际比较与启示”研讨会上介绍，和美欧相比，日本都市圈的特征就是通勤的铁路网非常发达，郊外利用铁道通勤的人口很多。曾经有一个说法，在纽约，中产阶级以上都是自家车通勤，而利用公共交通手段的是中产阶级和更下层的人群。但是日本的各个阶层都是用通勤铁路，时间很准确、车内环境很好。
日本东京都市圈以东京市区为中心，半径80公里，总面积1.34万平方公里，由东京都、埼玉县、千叶县、神奈川县共同组成。全国3.5%的面积上生活着全国27%的人口，并创造着日本三分之一的GDP。东京都市圈的城市化水平高于80%。在东京，轨道交通图，也就是地铁线路图和电车线路图是真正的城市血管。它们覆盖了城市电器列车、新干线、轻轨、高架电车等各种轨道交通路线，通往都市圈的每个角落。轨道交通承担了东京都市圈绝大部分的客运，按照东京都都市整备局的数据，东京都市圈通勤人员中，86%的乘客选择了轨道交通，在高峰时期，更有91%的人选择轨道交通，是全球最高的水平。人口通勤便利的背后是对都市圈的形成有重要牵引力的交通经济。
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