恩施州能上北京牌的东风9方压缩车

恩施州能上北京牌的东风9方压缩车

凯力风牌KLF5120ZYSE6型9方压缩式垃圾车，顶部封闭不可开启，主要专用装置由压缩箱体、填充器装置和压缩电控系统组成,用于垃圾桶的倾倒及垃圾收集压缩。
恩施州能上北京牌的东风9方压缩车我们只好将ecu的外壳拆掉，对其内部元件进行检测。经测量其各输入火线、搭铁线都能送到ecu内部，插脚没有问题，而且其内部元件没有明显烧毁、开焊现象。为了进一步确定电脑的好坏，我们做了更换ecu总成对比试验。更换了一块正常行驶的相同型号车上ecu后启动试验，仍然不能着火。而将该车ecu装到正常车上，发动机一次就能够启动着火，并且发动机故障检测仪能与ecu进行顺利联络，发动机各工况都正常，这说明该车电脑是完好的，那么原因出在哪里呢?为此，只好按电路图对各线路进行仔细“盘查”。

整车采用圆弧式箱体，凯力辉煌（环保灰/工程黄）的专利涂装外形，样式新颖，结构紧凑、功能强大、皮实耐用。主要的是符合京环要求，能在北京上牌照。
恩施州能上北京牌的东风9方压缩车症状：在凹凸不平的路面行驶时会发出“咯噔、咯噔”声。解决：更换下控制臂球头。维修价格：维修该项目工时费1元／个材料费45元／个。更换正时传动机构组件更换正时传动机构组件1辆，占维修项目的1％。症状：霸道发动机的皮带传动使用寿命在1万公里。如果未按规定更换会出现传动机构损坏。解决：建议每行驶1万公里更换一次正时传动组件。维修价格：维修该项目工时费38元／套，材料费为12元／套。注：原厂配件价格仅供参考。

整车选用耐腐蚀的锰钢制作，侧防护材料为Q235B，侧防护螺栓连接。后防护由专用作业装置替代，下边缘离地高:500mm。
恩施州能上北京牌的东风9方压缩车在abs系统中，一般不选用dot5的制动液。由于dot3和dot4是醇基制动液，具有较强的吸湿性，随着使用时间的延长，其中的含水量会不断增多。当制动液中含有较多的水分时，会使制动压力调节装置中的精密零件发生锈蚀，在寒冷的气候条件下，还会使制动液的粘度变大，影响制动液在制动系统中的流动，使制动变得迟缓，导致制动距离延长。另外，制动液中的含水量会对制动液的沸点产生非常明显的影响，发生气阻现象。

该车可选装方形或弧形箱体,选装全密封盖装置,选装填充器样式。选装后部工作装置。选装工作装置时外形长/前悬/后悬对应关系为(mm):
①翻桶装置:7350/1130/2420,7400/1180/2420;
②三角斗装置:7220/1130/2290,7270/1180/2290;
③落地斗装置:7260/1130/2330,7310/1180/2330。
恩施州能上北京牌的东风9方压缩车另外刹车效果降低会导致刹车油消耗增加，因此更换刹车片的同时要着重检查刹车油的情况。购买更换建议不少朋友在脱保后习惯自己购买保养材料去一些维修店保养，对于购买刹车片我们还是建议去4s店或正规的服务店进行购买和更换，因为目前市场中尤其是汽配城内的刹车片产品种类是五花八门，真假的确难辨，并且价格也是差别很大，而一些三四十元的产品根本不合格，因此建议没有分辨真伪能力的朋友不要贪图便宜购买一些不合格的产品危及行车安全。

仅采用3800mm轴距。随底盘选装前面罩,前杠,前组合灯具,前雾灯,排半驾驶室,选装整车宽度。发动机/油耗值L/100km对应关系: 发动机型号为CY4SK361,油耗值均为 (L/100km):20.3。
恩施州能上北京牌的东风9方压缩车在高速公路上，由于各车道的车速相对较高，司机的视角变窄，加上路面湿滑，强行越线超车时，稍动方向就很容易造成车轮打滑，引发车辆侧翻等意外事故。避免车辆经过积水较深的路面在雨天行车时，要注意避免经过积水较深的地方。如果行驶中万不得已要涉水，应将变速箱设定在1-2挡低速一口气通过（没有手动模式的自动挡车型也可以挂到l挡），不要高挡位低转速猛冲，使车辆缓慢平稳的通过，避免将水吸入空气滤清器内，导致发动机进水熄火。

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