铜仁20英尺骨架后翻自卸半挂车
防涨厢”设计之所以重要主要由于仓栅式半挂车从车厢底板到仓栅顶部高度尺寸较大，造成车厢整体强度较弱，而法规仓栅式半挂车内部不允许带拉撑，尤其在装载散装类如煤炭、粮食、砂石料等货物时，容易出现严重的涨箱现象。“防涨厢”设计的举措各家也都有各的办法，比如在仓栅半挂的立柱内加扣盒等加固，立柱插头下插超过边梁等设计。
集装箱运输半挂车广受赞誉，优良的性价比、高质量的钢结构，吸引全球各大陆上运输公司广泛采用，主梁结构变截面设计结构合理，自重轻，设计承载能力大。操作便捷，采用12把集装箱锁，可同时运输两台20′重载集装箱、或一台20′集装箱，或一台40′/45′集装箱，运输功能齐全。
温馨提醒：此价格为行业参考价格或者定金，具体价格电话联系。
9、本公司已生产了一批后翻自卸，现已投放市场，反应十分烈，公司还可根据客户的实际情况进行现场设计。对于不好卸的粘土，本公司可以安装气动装置，解决自卸车卸不干净的毛病。
5、车的油缸选用国内精品油缸，页可选装进口美国约斯特或者海沃油缸。
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