液压钢轨低接头调直机YDT-900_制造_

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辽宁双兴铁路机械有限公司坐落于美丽的滨海城市—辽宁锦州，是一家专业生产钢轨钻孔机、锯轨机、捣固镐、钢轨打磨机、液压方枕器、轨缝调整器、液压起拔道器、轨枕内燃螺栓扳手、液压拉轨器、高铁器材等养路机械、线路扣件的厂家。

辽宁双兴铁路机械有限公司地处辽宁省西南部，北依松岭山脉，南临渤海辽东湾，位于著名的“辽西走廊”东端，是连接中国东北地区和华北地区的交通枢纽。京哈铁路、秦沈铁路客运专线、大郑铁路、锦承铁路、沟海铁路、京哈公路、京沈高速公路、辽宁滨海公路横贯全境。锦阜高速公路、锦朝高速公路及102线国道。与葫芦岛、盘锦、朝阳、阜新构成一小时经济圈。

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液压钢轨低接头调直机YDT-900_制造_

YDT-900液压钢轨低接头调直机技术参数：

调直轨型：≤60Kg/m

调平作用力：900KN

液压系统压力：47.5Mpa

油缸推力：450KN

油缸行程：120mm

调平行程：60mm

调平支距：1200mm

整机质量：185kg

外型尺寸：1435×696×385mm

YDT-900液压钢轨低接头调直机适应于对没有拆下鱼尾板的弯曲钢轨接头和低陷的焊接头沿垂直向上方向调平。

液压钢轨低接头调直机YDT-900_制造_

液压直轨器操作规程：

1、作业前：

(1)、液压油的选择应根据使用地区的气候条件来确定。在我国南方夏季选40#液压油，春秋季选30#液压油，在北方应选夏季选30#液压油，春秋季选20#液压油为宜。箱内油面高度是否达到油箱容积的2/3;

(2)、检查各连接紧固件是否松动、渗油或漏油。

(3)、往复摆动操纵杆，使柱塞泵1连续工作(吸、压油)，将高压油压入工作油缸2内，使活塞杆3外伸，检查柱塞泵动作是否灵活可靠，先松动工作回油阀，此时油塞杆3向油缸2内缩回，再关闭工作回油阀5，此时活塞杆3静止，然后先松动紧急回油阀9，活塞杆3继续向油缸2内缩回，再关闭紧急回油阀9，活塞杆3静止，此时表明工作回油阀5和紧急回油阀9都可靠，没有故障，最后将活塞杆3复位。

(4)根据现场使用环境，确定其是用于钢轨轨下(需清理道碴)作业还是钢轨轨上作业，分别按下图安装锁紧钩梁13顶头。

钢轨轨下作业 钢轨轨上作业

2、调直或弯曲作业：

(1)、先找出被调直或弯曲钢轨的最大失矩点，标明调直或弯曲的位置和方向。

(2)、松开要调直或弯曲侧的轨枕螺栓和扣件。

(3)、将直梁10放置在钢轨需要调直(弯曲)方向的对侧。并使油缸顶头8和活动顶头11与钢轨轨腭、轨腰及轨底上弧面紧密接触;

(4)、用直梁支杆12将机身支稳。

(5)、将锁紧钩梁13放置在钢轨上面(或下面，但必须在线路封锁情况下)，对准其直梁10安装线内(如下图所示)，使钩梁顶头15与钢轨调直(弯曲)部位的轨腭、轨腰及轨底上弧面紧密接触。并调整斜铁14，使将钩梁13与直梁10楔紧。

钢轨轨下作业 钢轨轨上作业

(6)、拧紧工作回油阀5和紧急回油阀9，往复摆动操纵杆带动柱塞泵1，给油缸2注油，使活塞杆3伸出，让油缸顶头8直接顶钢轨，实现钢轨调直或弯曲;

(7)、钢轨校直或弯曲到位后，应继续保压1～2min后再打开工作回油阀5，使活塞杆3复位，以保证直轨或弯曲的尺寸。

(8)、通常调直或弯曲钢轨一次作业即可完成。如果一次未达到调直或弯曲钢轨的要求，可松开工作回油阀5待活塞杆3自动复位后，再把机具水平移动一个距离，到下一个调直或弯曲点，然后重新锁紧即可继续进行调直或弯曲钢轨，如果钢轨调直或弯曲度较大，可采取分段方法进行作业。

3、作业完毕：

(1)、待油缸2完全复位后，调整调整斜铁14，取下锁紧钩梁13和直梁10。

(2)、作业完毕后，将直轨器下道至限界外。

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