绥化桥梁伸缩缝厂家
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伸缩缝是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物沿长方向可做水平伸缩。
沉降缝为防止建筑物各部分由于地基不均匀沉降引起房屋破坏所设置的垂直缝称为沉降缝。
但是他们之间有什么关系或者有什么不同呢？
伸缩缝是为了考虑结构的温度变化，而沉降缝是为了考虑相邻结构不同重量导致不均匀沉降，而他们的区别的呢？伸缩缝是连接到一起的而沉降缝是独立的。
总有一些事，我们不愿它发生，却必须接受；总有些东西，我们不想知道，却必须了解；总有些人， 我们不能没有，却必须学着放手。人只能自己去成全自己，这是现实。
对于预应力混凝土结构，除仔细考虑混凝土的收缩影响外，还需详细分析混凝土徐变的影响。原桥规（JTJ 023-85）中有关混凝土徐变系数的计算基本取自CEB-FIP1978年版的模式规范，即认定混凝土的徐变有3个部分组成，即瞬时徐变、滞后徐变和老化徐变。3者分别代表加载瞬时间发生的塑性变形、随时间增长的滞后弹性变形和随试件增长的滞后塑性变形。
计算表达式为
式中：t——混凝土计算龄期
T——混凝土的加载龄期
硅酸盐水泥配制的中等稠度的普通混凝土的徐变系数可近似取用表5所列值。
混凝土收缩和徐变引起的变形相当大，且主要展宽伸缩装置的作用。如果设计时未计入混凝土收缩和徐变引起的变形，则极有可能造成伸缩装置的损坏。
应注意的是，在安装伸缩装置时，混凝土收缩和徐变已发展到一定程度，计算桥梁结构的伸缩量时，应以安装时刻作为基准计算时刻，也即对混凝土的收缩系数和徐变系数予以折减，折减系数可近似地从图3获取，或采用其他较精确的方法计算。
(t,T)=
a(T)+
d(t-T)+
f(t,T)=
aβa(T)+
dβd(t-T)+
f[βf(t)-βf(T)]
a——瞬时徐变终极值，规范取
a=0.8；
d——滞后徐变终极值，规范取
d=0.4
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