山西长治龙鑫供应最给力的高铁声屏障！
【产品说明】：  
    交通噪声是指机动车辆在交通干线上运行时，产生超出人们正常生活所能承受的音量视为交通噪声。其运输工具包括：飞机、火车、汽车、船舶等。这些交通工具在飞行和行驶中所产生的噪声，日益受到关注。目前常采用的防护治理措施，就是安装声屏障。如高铁声屏障。  
    高铁声屏障是根据当前高速铁路需要设计的一种声屏障。  
    高铁声屏障的特点：  
    隔声量大、吸声系数高、强度高、耐候性强、美观、安装维护方便，可根据用户需求喷涂各种颜色  
    高铁声屏障的用途：  
    高铁声屏障广泛应用于高速铁路、城际铁路、城市轻轨等声屏障工程。  
    高铁声屏障的技术参数：  
    1、隔声量：46.3dB（A）；  
    2、吸声系数：0.87；  
    3、抗风压性能：3秒阵风风压（P=±3.00KPa)试验  最大变形量29.5mm  最大残余变量8.00mm  
    高铁声屏障的常见规格：  
    1960mm×500mm×100mm(长×  宽×  厚）。  
    高铁声屏障所选用的立柱性能介绍：  
    1、制作工艺  
      1）科学选料，根据图纸对H型钢下料，确保精度；  
      2）底板下料由数控火焰切割完成，精度高；  
      3）底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。  
    2、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理，对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装，保证了卓越的防腐性能。  
    3、力学性能  抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。  
      
    高铁声屏障根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。室外的声屏障一般采用砖或混凝土结构，室内的声屏障引用钢板、木板、PMMA/POLYCARBONATE SHEET塑料扳、石膏板和泡沫铝等结构。
高铁声屏障主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，特别适用于高架高速道路和城市轻轨、地铁的防噪声使用，是现代化城市最理想的隔声降噪设施。
高铁声屏障，高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，最高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。


    【经营模式】研发、生产、销售一条龙服务  
      
      
    【厂区规模】  
    公司占地面积2万平方米，建筑面积1.5万平方米，公司注册资金3000万元，现有员工180名，各类工程技术人员26名，各种专业管理人员20名，公司通过ISO9001国际质量体系认证，证件齐全等；欢迎您随时来公司参观。  
      
      
    【曾经出口国家】：  
    澳大利亚，俄罗斯，法国，美国，韩国，日本，马来西亚，泰国，文莱，南美等等国家；  
      
    【国内覆盖面积】：  
    北京、新疆、陕西、山西、河北、河南、内蒙、吉林、辽宁、甘肃、宁夏、青海、西藏、云南、贵州、四川、湖北、湖南、江西、安徽、山东、江苏、浙江、福建、广东、广西、海南、台湾等地区;