180重油除了船用还可以用在哪些领域
准备阶段中，作为炉内的着火热源主要是来于：
1）炉膛中高温火焰对燃油进行辐射传热。
2）炉膛内的高温烟气与喷入炉内的油滴、油气相互扩散和混合时进行的对流传热。
（2）燃油雾化得愈细，其传热和蒸发的表面积就愈大，也就愈容易被加热到着火温度，使之加速着火燃烧。
（3）此外，在准备阶段，为保证油气加热到着火温度能及时发火，应有一定量的经预热的空气（一次风）提前在准备阶段送入。为了减少所需的着火热，以缩短着火时间，送入的一次风量不宜过多。另外，为了着火稳定，风速也不宜太高。
在燃烧阶段，由于燃烧本身放出的大量热量，烟气温度很高，这时主要问题是需要空气与油气充分混合，以保证油的燃烧能持续、迅速和完全地进行下去。为了提高燃烧速度，可以采取下列措施：
（1）适当提高燃烧器的出口风速。风速愈高，气流内部混合加剧，燃烧愈强烈，火焰也就愈短。但风速提高一倍，调风器阻力会增加四倍，风机电耗也显著增加。因此，应综合考虑风速的选取，一般推荐选用风速为15—25m/s。
（2）适当减少每个油嘴的出力，并增加油嘴的数量，因为油嘴愈小，雾化效果愈好，愈容易使油气与空气混合均匀。
（3）提高风温，以提高油嘴周围的温度，加速可燃气混合物着火。
（4）采用旋转气流，以加剧混合。
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