小型压路机厂总结
小型压路机在工作时产生的上下震动是由于液压系统内部通过液压油介质进行动力传输形成的。根据小
型压路机的液压马达的漏油率来检查液压系统的性能是一个非常重要的指标。因此，在检查中应该特别
注意这些情况的发生和改变，这样对于以后对压路机的维护很很方便。
压路机的液压工作油温为50℃，将压路机运转到工作油温，然后把振动轮停置在旧胶轮胎上，用堵
头封住泄油管的接头然后在振动马达上拆下。用一个软管的一端接到振动马达的泄油口测量，另一端放
到计量桶里。开启柴油机把转速开至最大，打开振动系统，观察其漏油量每分钟应不超过2.5L。如果超过
，就应该拆修马达;如果没超过，就检测振动回路的液压油压力。
通过这样的方法可以简单的排除马达故障。如果在施工过程中小压路机遇到这类故障，恰巧工地又
比较偏远，驾驶员就可以利用这个方法简单的对压路机进行检查和故障排除。
小型压路机在施工操作当中，也并不是只有一个速度的，根据不同的需要压实的路况，选择相应的行驶
速度更能提升压实效率。小型压路机的变速机构一般可分为两种，一种是靠定量马达和变速箱来实现变
速，还有一种是靠变量马达实现变速。如果在行驶中发现小压路机不能变速，那么可以按照以下两点来
检查问题所在。
1.对于定量马达变速箱机构的压路机不能变速的判断要相对简单一些，如果是压路机定量马达工作压
力正常，那么肯定是变速箱损坏，将其恢复即可实现变速。
2.变量马达机构的压路机如果不能变速大多是由于变量马达的排量控制机构不能正常打开或出现故障
产生的。一般要先检查压路机的行走速度控制开关是否良好，变速电磁阀是否正常，并在电磁阀部位测
量电路是否通畅，保证电磁阀能顺利打开并接通变速控制油路，保证补油压力正常。如果上面一切正常
，可判断是马达损坏。
根据以上两种方法，基本可以判断出问题所在，对于在施工过程中出现一些问题，驾驶员掌握以上
技巧可以大致排除，但是遇到一些复杂问题还是应该求助于专业人士。
在一条道路的各个结构层次中，基层的受力条件非常苛刻和复杂，是主要的承重层，在以往的工程中
总结出的经验是，如果基层的承载能力不足，对道路的就都行破坏是非常严重的，所以如果想让道路的
寿命长久，对于基层的建筑是最重要的，所以我们小型压路机厂总结出几种对于筑路的基层的保养方法
。
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