压路机柴油机温度
检查振动马达与振动轴的弹性联轴器和振动轴内润滑油的状况。如果是马达组合油封损坏向
轴内漏油，会导致润滑油过多而振频上不去。如果振动轴花键套磨损很严重也会导致振动出现故障。
当发动机在额定转速下连续工作，而压力大大高于标准值时，则应检查振动轴的转动灵活性，即用
专用工具旋转振动轴，使偏心块处在高位后再释放，此时振动轴应能摆动几次，若感觉阻力大，则应更
换振动轴。
对于大型的建筑机械，一般都是配置WD615.61型柴油机，因为这个系列的机械具有非常好的动力性能，
但是一到炎热的夏季，经常会遇到散热系统散热效果不理想的现象，所以需要驾驶这个型号压路机的驾
驶员能够掌握一些紧急故障的处理技术。即当遇到冷却液温度过高导致液压系统无法散热时该如何处理
。
对于驾驶员来讲应该首先明白，散热不好会直接影响机器的寿命，所以一旦发现温度过高应该及时
处理。如果机器温度过高，首先应该判断应该是冷却液温度过高，应该先检查冷却机散热箱温度是否正
常。向水散热箱中添加冷却液，如果添加后不久又出现温度过高，则可能是储液罐溢漏，这就要请专业
人士来对水散热器进行清理和排查，这样就能解决压路机柴油机温度过高问题。如果加入冷却液后过一
段时间温度没有升高，那表示问题已解决，只是需要加注冷却液而已。
夏季，由于天气炎热，多雨、空气潮湿会给机械施工带来很大的困难，比如气温高会导致冷却系统散热
困难，发动机过热。发动机温度高了就容易产生爆燃，导致发动机工作粗暴，降低功率。发动机长期处
于高温下运转，导致润滑油在缺氧的情况下产生积碳，积碳形成炽热点再导致发动机产生自然或爆燃现
象。
有关实验表明，发动机在超过20℃的环境中工作，气温每上升10℃，发动机的功率就会下降约4%。
压路机经常在40℃以上的环境工作，这就意味着其发动机功率要下降约10%。高温还会使润滑油变稀、粘
度下降，所以在机件表面不容易形成油膜，降低润滑效果。特别是在高温下，油的抗氧化稳定性变坏，
易引起润滑油变质，使得胶质与沉积物粘附在活塞组、气缸壁及其他机件表面上，使导热性能变差，加
重对零件的磨损。压路机在高温下工作由于油液变稀可引起外渗、内泄，降低了液压传动系统的效率，
会使液压驱动无力。
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