柴油发电机负荷大小和耗油量的关系
柴油机发电时,负荷大小和耗油量有着直接关系,负荷越大耗油越大.实际耗油量大约等于发电消耗、柴油机本身磨擦阻力消耗,机械传动阻力消耗、电路电阻消耗还有柴油机本身散热(包括散热水、机油、排气等)等因素的总和.由此可见,柴油机燃烧柴油的能量和实际发出电流的能量是不一致的,后者都小于前者.少了的一部分,就是各种阻力和能量散失而损失了的.二者的比值,就是柴油发电机组的“效率”.柴油的供油量都是由油门自动控制系统(离心式自动调速系统)控制,当柴油机空载或负荷减少时,转速增高,自动控制系统会自动减少供油,供油并不多；相反,满负荷或负荷增加转速下降时,自动控制系统会增加供油,供油会很多.因此,柴油机发电时的油耗会随负荷变化而变化,不是不变的,也不是负荷一半时和满负荷时一样耗油.\x0d它总是提供那么多的电压和电流,所以他的输出功率都是那么的大!所以开多开少,都是消耗那么多!不妨设想一下,假使你的发电机是在空转,即没有任何负载,这时候有没有油耗呢?自然是有的,并且这个时候的油耗和你满负荷时候的是差不多的 满负荷和半负荷耗油是有区别的.\x0d比方一辆载重10吨的卡车空车跑100公里还是要耗油.半载拉5吨要多耗一点油,满载拉10吨耗油会更多一点.\x0d发电机输出的负荷加大时,会导致发动机转速下降,使电压跟着下降,频率低于50,这时控制系统会通过一个齿杆加大高压油泵供油使转速恢复正常.负荷减少时则减少供油.始终使发电机输出的电压,频率维持在允许的范围内.这是由于柴油机只是带动发电机,而不是直接带动你厂里的机器造成的.\x0d也就是说,柴油机的耗油量只跟发电机的发电量存在直接关系.而电能有一个特点,就是它只能即时应用,发出的电没有被立刻用掉的话,就转化成其他的能量形式消耗掉了.这样,也是不违反能量守恒定律的. 柴油机都有自动调速装置,当负荷轻了,转速就要升高,离心式自动调速装置就会自动减少供油量,使转速稳定.所以负荷轻了耗油量会降低,不可能同样耗油.\x0d 柴油发电机组的发电机上,还有自动稳压装置.当负荷轻了电压就会升高,这时发电机的励磁电流会自动减小(是靠输出电压吸动的电磁铁带动一个可变电阻,电压升高,吸力大,电阻被拉后比较疏松,电阻变大),输出电压自动调整到稳定值.(注意,这里仅是稳定电压) 浪费了 这是效率问题,柴油发电机压爆多少柴油,产生多少电力,多压爆就多发电,少压爆就少发电.\x0d这和煤发电一样,比如,燃烧1KG的煤,发3度电,我们燃烧10KG的煤,就可以发30度电.\x0d但是,发电机有一个最经济的效率,一般是把发电机开到80%时,效率最高. 江苏星光发电机设备有限公司济南办事处位于济南市槐荫区青岛西路恒大雅苑3-2301
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