汕头自动压浆台车控制系统 汕头自动压浆台车控制系统，智能压浆系统是针对桥梁建设所设计的专用系统，该系统将注浆分为配料注浆两个部分，两个独立的过程。配料过程通过采集称重传感器采集到的质量值自动控制各个电机的启停，真正做到了智能化，自动化。压浆过程通过采集出入口压力，智能判断注浆以及保压。 【基本建筑工程项目的划分】按照现行的《公路工程设计概(预)算文件编制办法》，将公路工程划分为:路基.路面，桥梁涵洞，交又工程，隧道工程，其他工程及沿线设施，临时工程，管理、养护及服务房屋8个项目。每个项目又细分为若千个分部、分项工程。相应于各个分项工程，又划分为若于目。例如桥涵分项工程中，按工程性质与结构的不同，分为漫水I几程、涵洞、小桥、中桥、大桥5个目。对于独立大(中)桥工程，划分为桥头引道、基础、下部构造、上部构造、沿线设施、调治及其他工程、临时工程7个分项工程。各分项工程再细分为若干目。公路施工过程是由上述项目所组成的。基本建设工程项目也可以划分为建设项目、单项工程、单位工程、分部工程和分项工程。 江西高速搅拌压浆台车控制系统 常用配套压浆台车参数 压力表总量程：2.5Mpa，分辨率<0.1 Mpa 高速搅拌电机功率：7.5kW 低速搅拌电机功率：1.5kW 注浆电机功率：5.5kW 注水电机功率：1.5kW（单相） 上料电机功率：1.5kW 称重量程：500kg 称重精度：<0.2% 配料：“配料”键按下后，系统先判断设备当前配料状态，若当前状态为“等待”，则开启高速搅拌电机，并自动上水90%，依次添加压浆剂、水泥，之后计时搅拌，再补加剩余的10%的水，接着二次计时搅拌，搅拌完成后，方可排入含搅拌功能的储浆桶备用；若当前状态为“暂停”，则恢复先前的工作状态；若当前状态为任意一个工作状态，则配料暂停。（当二次搅拌时间为0时，配料过程与上述过程有所不同，其过程为：“上水”→“加添加剂”→“上水泥”→“计时搅拌”→“搅拌完成”） 放浆：放浆阀为电磁阀时短按该键打开放浆阀，放浆阀为机械阀时，短按此键告诉系统此次配料完成，可以进行下一次配料。长按此键可以关闭高速电机。（手动配料后按过此键方能开启自动配料流程） 低速：开启或关闭低速搅拌电机。 注浆：“自动”按下后，系统先判断设备当前注浆状态，若当前状态为“等待”或是“注浆完成”，则开启注浆泵注浆；若当前状态为“暂停”，则恢复先前的工作状态；若当前状态为“注浆”或是“保压”，则切换到“暂停”状态。 保压：注浆过程中按下该键可进入“保压”状态。（当满足自动保压条件时，既可通过系统判断自动进入保压，也可按此键进行保压） 结束：在注浆过程中的任一状态（非“暂停”状态）按该键结束本次注浆。 功能：进入菜单、退出菜单或由菜单子页面返回到主页面。 返回：返回键，由菜单返回主页面或由子菜单返回到上一级菜单，在输入过程中可以退出输入，该键为功能键，非主页面有效。 确认：确认键，确认当前选项或当前输入，该键为功能键，非主页面有效。 我公司生产的智能压浆设备为公路、铁路制梁场专用压浆设备，整机符合公路新桥规及铁路TB/T 3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件》要求。该套设备主要由智能压浆设备自动配料搅拌部分、智能压浆设备真空泵部分、智能压浆设备压浆机部分等三部分组成，其主要技术参数如下：汕头自动压浆台车控制系统 建设项日也称基本建设项目，是指己经批准的，在一个设计任务书范田内按同一总体设计进行建设的全部工程。一个建设项目独立法人的公司作为一个建设项目的业主。一般情况下.公路工程从本建设以单独设计的公路路线、独立桥梁作为建设项目。果洛压浆台车施工工艺
智能压浆台车
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