宁波大循环智能压降系统操作安全

宁波大循环智能压降系统操作安全，智能压浆系统是针对桥梁建设所设计的专用系统，该系统将注浆分为配料注浆两个部分，两个独立的过程。配料过程通过采集称重传感器采集到的质量值自动控制各个电机的启停，真正做到了智能化，自动化。压浆过程通过采集出入口压力，智能判断注浆以及保压。

2.2.应力筋平均张拉力和伸长量的计算： Pp=(P×(1-e＾(-(kL+μθ)))/(kL+μθ) ΔL=Pp×L/(Ay×Eg) 式中：Pp——预应力筋平均张拉力(N) P——预应力筋张拉端的张拉力(N) L——从张拉端至计算截面的孔道长度(m) ΔL——预应力筋理论伸长值(㎝) Ay——预应力筋截面面积(mm2) Eg——预应力筋弹性模量(MPa) θ——从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad) k——孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，参见附表 μ——预应力筋与孔道壁的摩擦系数，参见附表当孔道为直线时，θ=0可简化为： ΔL=(P×(1-e＾(-kL))/(k×Ay×Eg) 当孔道为直线且无局部偏差的摩阻时可简化为： ΔL=P×L/(Ay×Eg) 附表 系数k及μ值表孔道成型方式 k μ 值 钢丝束、钢绞线、光面钢筋 带肋钢筋 精轧螺纹钢筋 预埋铁皮管道 0.0030 0.35 0.40 —— 抽芯成型管道 0.0015 0.55 0.60 —— 预埋金属螺旋管道 0.0015 0.20~0.25 —— 0.50 预埋塑料管道 —— —— 2.3.张拉要点：预应力钢束张拉应严格按照设计要求的张拉顺序和张拉控制吨位进行。混凝土达到85%设计强度后方可施加预应力。

舟山高速自动压浆台车控制系统

常用配套压浆台车参数

压力表总量程：2.5Mpa，分辨率<0.1 Mpa

高速搅拌电机功率：7.5kW

低速搅拌电机功率：1.5kW

注浆电机功率：5.5kW

注水电机功率：1.5kW（单相）

上料电机功率：1.5kW

称重量程：500kg

称重精度：<0.2%

智能压浆台车

配料：“配料”键按下后，系统先判断设备当前配料状态，若当前状态为“等待”，则开启高速搅拌电机，并自动上水90%，依次添加压浆剂、水泥，之后计时搅拌，再补加剩余的10%的水，接着二次计时搅拌，搅拌完成后，方可排入含搅拌功能的储浆桶备用；若当前状态为“暂停”，则恢复先前的工作状态；若当前状态为任意一个工作状态，则配料暂停。（当二次搅拌时间为0时，配料过程与上述过程有所不同，其过程为：“上水”→“加添加剂”→“上水泥”→“计时搅拌”→“搅拌完成”）

放浆：放浆阀为电磁阀时短按该键打开放浆阀，放浆阀为机械阀时，短按此键告诉系统此次配料完成，可以进行下一次配料。长按此键可以关闭高速电机。（手动配料后按过此键方能开启自动配料流程）

低速：开启或关闭低速搅拌电机。

注浆：“自动”按下后，系统先判断设备当前注浆状态，若当前状态为“等待”或是“注浆完成”，则开启注浆泵注浆；若当前状态为“暂停”，则恢复先前的工作状态；若当前状态为“注浆”或是“保压”，则切换到“暂停”状态。

保压：注浆过程中按下该键可进入“保压”状态。（当满足自动保压条件时，既可通过系统判断自动进入保压，也可按此键进行保压）

结束：在注浆过程中的任一状态（非“暂停”状态）按该键结束本次注浆。

功能：进入菜单、退出菜单或由菜单子页面返回到主页面。

返回：返回键，由菜单返回主页面或由子菜单返回到上一级菜单，在输入过程中可以退出输入，该键为功能键，非主页面有效。

确认：确认键，确认当前选项或当前输入，该键为功能键，非主页面有效。

灰浆泵主要部件有叶轮、泵壳和轴封装置。 1 叶轮开式叶轮在叶片两侧无盖板，适用于输送含有较大量悬浮物的物料，效率低，很少采用。半闭式叶轮在吸入口一侧无盖板，而在另一侧有盖板，适用于输送易沉淀或含有颗粒的物料，效率也较低; 闭式叶轮在叶片两侧有前后盖板，效率高，适用于输送不含杂质的液体。闭式叶轮有单吸和双吸两种方式。 2 泵壳作用是将叶轮封闭在一定的空间，以便由叶轮的作用吸入和压出液体。宁波大循环智能压降系统操作安全

沙堤打井用于加固井等；在铁路建设中，注浆机用于桥梁、涵洞的灌浆加固；预应力构建工程中用于灰浆注入扩张等；在火力发电厂注浆机用于输送粉煤灰灰浆；在公路路面维护中，用于水泥砼路面底脱空压降。活塞式水泥注浆机在活塞往复运动的过程中，当活塞向外运动时，出口逆止门在自重和压差作用下关闭，进口逆止门在压差的作用下打开．将液体吸人泵腔。当活塞向内开压时，泵腔内压力升高，使进口逆止门关闭，出口逆止门开启将液体压入出口管道。微型电动高压注浆机是一种用于结构高压化学灌浆，使用单液化学的专业机种，有超高压力不需，施工快速。机身本体仅重5公斤，携带省力移动方便。泉州高铁桥梁压浆台车产品稳定