汉中大循环压浆台车怎么维修

汉中大循环压浆台车怎么维修，智能压浆系统是针对桥梁建设所设计的专用系统，该系统将注浆分为配料注浆两个部分，两个独立的过程。配料过程通过采集称重传感器采集到的质量值自动控制各个电机的启停，真正做到了智能化，自动化。压浆过程通过采集出入口压力，智能判断注浆以及保压。

【压浆台车的组成】压浆台车主要由以下部分组成：电气控制系统、计量系统、压浆系统、送料机构、车架和行走机构、供水机构、水泥上料仓、压浆剂上料仓、高速搅拌机和低速储料搅拌机10个部分组成。【压浆台车的功能和特点】1.集自动上料、高速搅拌、低速储料防凝固和泵送注浆等设备于一体，适用于道路、铁路桥梁等工程施工，是现场施工的理想设备。2.结构新颖，生产效率高，搅拌质量和工艺符合TB/T 3192-2008《铁路后张法预应混凝土梁管道压浆技术条件》的要求。

乌海gszw-700压浆台车操作安全

常用配套压浆台车参数

压力表总量程：2.5Mpa，分辨率<0.1 Mpa

高速搅拌电机功率：7.5kW

低速搅拌电机功率：1.5kW

注浆电机功率：5.5kW

注水电机功率：1.5kW（单相）

上料电机功率：1.5kW

称重量程：500kg

称重精度：<0.2%

智能压浆台车

配料：“配料”键按下后，系统先判断设备当前配料状态，若当前状态为“等待”，则开启高速搅拌电机，并自动上水90%，依次添加压浆剂、水泥，之后计时搅拌，再补加剩余的10%的水，接着二次计时搅拌，搅拌完成后，方可排入含搅拌功能的储浆桶备用；若当前状态为“暂停”，则恢复先前的工作状态；若当前状态为任意一个工作状态，则配料暂停。（当二次搅拌时间为0时，配料过程与上述过程有所不同，其过程为：“上水”→“加添加剂”→“上水泥”→“计时搅拌”→“搅拌完成”）

放浆：放浆阀为电磁阀时短按该键打开放浆阀，放浆阀为机械阀时，短按此键告诉系统此次配料完成，可以进行下一次配料。长按此键可以关闭高速电机。（手动配料后按过此键方能开启自动配料流程）

低速：开启或关闭低速搅拌电机。

注浆：“自动”按下后，系统先判断设备当前注浆状态，若当前状态为“等待”或是“注浆完成”，则开启注浆泵注浆；若当前状态为“暂停”，则恢复先前的工作状态；若当前状态为“注浆”或是“保压”，则切换到“暂停”状态。

保压：注浆过程中按下该键可进入“保压”状态。（当满足自动保压条件时，既可通过系统判断自动进入保压，也可按此键进行保压）

结束：在注浆过程中的任一状态（非“暂停”状态）按该键结束本次注浆。

功能：进入菜单、退出菜单或由菜单子页面返回到主页面。

返回：返回键，由菜单返回主页面或由子菜单返回到上一级菜单，在输入过程中可以退出输入，该键为功能键，非主页面有效。

确认：确认键，确认当前选项或当前输入，该键为功能键，非主页面有效。

预应力张拉中的先张和后张是两种不同的对混凝土构件施加预应力的方法，其区别在于先张法要有张拉台座，在混凝土浇筑之前，先把预应力钢筋张拉到设计拉力，然后浇筑混凝土，等到混凝土到一定强度（一般在设计强度的80%以上）后，放松预应力钢筋，通过混凝土对预应力钢筋的自锚，从而完成预应力构件。而后张法是先浇筑混凝土构件，在浇筑前埋设预应力管道（一般为波纹管）或预埋胶管在浇筑后一定时间拔出形成管道。然后等混凝土达一定强度（一般也在设计强度的80%以上）后，在管道内穿入预应力钢筋，进行张拉，然后用锚具锁定锚固。汉中大循环压浆台车怎么维修

智能张拉系统工作原理：智能张拉系统由系统主机、油泵、千斤顶三大部分组成。预应力智能张拉系统以应力为控制指标，伸长量误差作为校对指标。系统通过传感技术采集每台张拉设备（千斤顶）的工作压力和钢绞线的伸长量（含回缩量）等数据，并实时将数据传输给系统主机进行分析判断，同时张拉设备（泵站）接收系统指令，实时调整变频电机工作参数，从而实现高精度实时调控油泵电机的转速，实现张拉力及加载速度的实时精确控制。系统还根据预设的程序，由主机发出指令，同步控制每台设备的每一个机械动作，自动完成整个张拉过程。智能张拉系统主要功能与特点 1、精确施加应力智能张拉系统能精确控制预应力张拉施工过程中施加的预应力值，将误差范围由传统张拉的±15%缩小到±1%。（《公路桥涵施工技术规范》7.12.2第二款规定“张拉力控制应力的精度宜为±1.5%”。） 揭阳压浆台车怎么用操作规程