道路声屏障
道路声屏障道路声屏障
道路声屏障 我国要求声屏障单元板的降噪系数NRC?≥0.7,符合TB T3122-2005?要求 。同时,在高湿度、雨淋中,?其吸声性能不受影响。国外发达铁路声屏障的降噪系数 ≥0.77,其分频吸声系数应达到一定的。2）司机的视野遭到遮盖，易构成视觉疲惫；?铁路声屏障也成为铁路隔音墙，高铁声屏障，它是根据当前高速铁路列车运行速度200km/h以下产生噪音设计的一种声屏障。此类产品的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击和全天候的露天防腐问题。7）、：吸声板两端用φ6.2钢丝绳连接固定，防止二次损伤，造员、财产损失。6） 抗油污和酸雨侵蚀：表有抗磨花涂层,并能抗油污和酸雨的侵蚀；
道路声屏障 优势：具有自重轻，每平米低于25公斤，可以减轻高架轻轨、可减轻高架路的承重负荷，可减低结构造假；防水、防尘：百叶型设计充分考虑防水、防尘，其角度设为45度，在扬尘或淋雨中吸声性不受影响，构造已设置排水措施，避免构件内部积水。高架桥声屏障目前常用的是吸声和隔声混合型声屏障，高架桥声屏障由上下部分金属百叶吸声屏、中部隔声共三屏组成，整个屏障呈弧形。一、声学性能弧形式声屏障?可以分为大弧形声屏障和小弧形声屏障，?它则结合了直立式声屏障和顶部折臂式声屏障的特点。不仅抗风载能力强，安装简捷，外形美观大方，而且降噪效果也很好，适用于各个及各种高度的声屏障。高速公路声屏障组成：主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋的钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成公路声屏障。
道路声屏障 (3)在可能的情况下，将声屏障设计成可栽种花草的形式，使屏障四季长青，既噪声污染又可美化。特点：外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长。5） 吸声系数：按照GBJ 47-83《混响室法吸声系数测量规范》检测，降噪系数NRC> 0.6，并提供有检测资质的单位进行的检测证明；我公司可生产各种材质、不同规格的公路声屏障产品，主要产品有以下两大类：6.氧指数：(OI)32.0(省消防产品质检站)。
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