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路灯安装维修, 云梯车登高车租赁公司 云梯车登高车转向总体性能和结构性能汇总变幅缸性能对比分析: 由于变幅缸性能只与主臂长度有关，根据工况信息，要进行14个工况的变幅缸性能对比。由于篇幅有限，下面以工况1和工况2为例进行计算结果对比分析如下：(1)工况1的对比分析：主臂长度为16.1m，主臂组合为000000，变幅缸性能。 为了更为直观的显示工况2的变幅缸性能对比的结果。 发现解析法计算结果均偏大于有限元计算结果，两种算法的计算结果随幅度增大的轨迹基本一致，但是在幅度比较小时，相对偏差在15%以上，随着幅度逐渐增大，相对偏差基本都在15%以内。
由于汇总性能部分与跨距和配重有关，所以把汇总性能分成20组数据。由于篇幅有限，以支腿跨距为6500mm，配重为60000kg的该组数据为例，分别展示解析法计算的汇总性能和有限元计算的汇总性能如下：
(1)解析法计算的汇总性能该性能表中汇总了8种性能的决定因素，以不同的颜色来区别，具体如下：58倾翻部分用绿色来表示，支腿部分用粉红色来表示，回转支承部分用青色来表示，变幅缸部分用蓝色来表示，主臂强度部分用红色来表示，主臂稳定性部分用深红色来表示，主臂刚度部分用黑色来表示，主臂伸缩钢丝绳部分用橙色来表示。因此可以明显的区分各部分的性能，使用户在性能优化方面交互更加方便。
(2) 该性能表中汇总了6种性能的决定因素，同样也以不同的颜色来区别，具体如下：主臂强度部分用红色来表示，主臂刚度部分用橙色来表示，变幅缸部分用浅绿色来表示，回转支承部分用深绿色色来表示，倾翻部分用青色来表示，支腿部分用蓝色来表示。同样为了明显的区分各部分的性能，使用户在性能优化方面交互更加方便。
(1)在云梯车登高车在工作时由于吊重会对主臂造成变形进而产生附加弯矩，有限元计算采用的是静态力学中几何大变形非线性计算，在求解过程中已经考虑到附加弯矩的影响。但是，该算法只是考虑主臂变形所产生的附加弯矩，对于各63节臂之间的间隙所产生的附加弯矩并没有考虑到。然而，解析法在计算过程中不仅考虑了主臂变形所产生的附加弯矩，并且考虑了回转平面内由吊臂伸缩节处的间隙而引起的附加弯矩，使得计算结果的精度得到提高，这是解析法的优势。
(2)解析法计算结果与有限元计算结果的变化趋势基本一致，相对偏差除了极个别的在15%外，绝大多数都在15%以内，所以这就证明了解析法计算结果基本正确。
(3)对于同系列不同型号的产品，有限元算法往往需要每一个型号都要建一个模型来计算，而解析法则根据不同型号输入相应的参数，由此可以看出解析法通用性更强，更方便。(4)有限元计算过程与解析法计算过程相比较，发现在满足计算精度情况下，解析法所用的时间和资源比较少，更适合产品初期设计使用。
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