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起重臂方向对吊篮车地震反应的影响, 本地 高空登高车出租, 高空登高车出租 价格
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安装玻璃, 高空登高车租赁 吊篮车在实际工作过程中起重臂可％０°回转，因此需要研究起重臂与地震载荷夹角对吊篮车结构的影响。依据对称性，选取起重臂与地震载荷处于不同角度时的１３个位置。考虑结构几何非线性因素，选取地震加速度组合Ｘ＋０．６５Ｙ＋０．８５Ｚ，计算不同位置时吊篮车起重臂端部节点位移、结构最大应力及车身最大应力的时程响应。由于吊篮车起重臂端部节点Ｙ向位移较大，因此分析时仅考虑Ｙ向位移的时程响应，结构最大应力时程曲线和车身最大应力时程曲线分别。 起重臂不同位置时车身最大应力时程曲线由上位移、应力时程曲线可得出；起重臂位于不同角度时，其端部节点Ｙ向位移、结构最大应力及车身最大应力的时程曲线具有相似的变趋势，但在数值上具有一定差异。 内其端部节点Ｙ向位移时程曲线相差不大， 区间内其Ｙ向位移时程曲线峰值处具有较大差异；起重臂位于不同位置时结构最大应力均出现在初始时刻，其值为１３７９ＭＰａ，５ｓ５内结构最大应力时程曲线峰值处及车身最大应力时程曲线峰值处具有较大差异，为比较起重臂位置对分析结果的影响，分别提不同角度时２后的起重臂端部节点Ｙ向位移４处峰值、结构最大应力４处峰值及车身最大应力４处峰值。
起重臂不同位置时端部节点Ｙ向位移峰值, 随起重臂位置的变，其端部节点Ｙ向位移峰值具有两端小中间大的变趋势，即起重臂与Ｘ轴夹角越小时，其Ｙ向位移也越小，起重臂与Ｘ轴垂直时，其位移达到最大。随起重臂位置的变，结构最大应力峰值和车身最大应力也具有相同的变规律，当起重臂与Ｘ轴或Ｚ轴夹角越小时，其结构最大应力峰值和车身最大应力峰值也越小。
１．采用时程分析法，应用ＡＮＳＹＳ软件对吊篮车结构地震反应特性进行了研究。有限元计算结果表明：抗震设防烈度为７度时，吊篮车起重臂端部节点Ｙ方向位移最大，吊篮车结构的最大应力出现在地震反应的初始时刻，其值为１３０．７９ＭＰａ，车身最大应力在整个地震反应过程中具有较大波动。
２．由线性解与非线性解对比得出：吊篮车几何非线性对吊篮车地震反应中应力计算影响不大，但对吊篮车地震反应的位移计算影响较大，吊篮车地震分析需要考虑其结构的几４８何非线性。
３．当起重臂与地震载荷处于不同角度时，起重臂端部节点位移时程曲线、结构最大应力时程曲线及车身最大应力时程曲线有较大差异，起重臂与峰值最大的水平地震载荷之间夹角越小，则其端部竖直方向位移越小，当起重臂与其垂直时，端部竖直方向位移达到最大；起重臂与水平方向地震载荷平行时，结构最大应力和车身最大应力的峰值均达到最小，此时有利于吊篮车结构的安全。
４．通过对不同抗震设防烈度的分析表明：抗震设防烈度对吊篮车整向位移及应为均有影响，随着抗震设防烈度的增大，车身最大应力和结构最大应力的增量均有成倍增长趋势。
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