汽车隔音 汽车隔音材料 汽车隔音方法 北京汽车隔音改装
        跟着汽车逐渐进入家庭，车主越来越注重驾驶质量，他们也就越为越在乎行驶时的噪声。事实上，车厢内的噪声足以影响车内乘员的交谈、音乐的聆听，甚至驾乘的心情。  
　　  
　　一般隔音采用的是两种方法来处理。使用减振隔音材料来达到消音降噪的目的。例如：在车门、行李底盘等处粘贴减振隔音材料后，它会起到加固车体结构和控制车体与外界噪声的共振的作用。这是由于粘贴减振隔音材料后。改变车体的固有频率，控制车外噪声与车体产生的共振和共识，从而有效隔除车个噪声。  
　　  
　　使用吸音材料来达到消音降噪的目的。例如：在发念头舱盖使用吸音材料后发念头的噪声显著降低。这是由于吸音材料是一种声学泡沫材料，它里面水平分布着启齿腔与闭口腔，能有效地将噪声即声能转化为机械能和热能消耗掉，从而达到吸收噪声的目的，这两种材料的使用并不是独立的，配合使用会达到最佳效果。  
　　  
　　隔音工程的施工方法  
　　  
　　如前所述，恼人的车内噪声不过乎来自发念头、底盘、风噪声以及车身共识等。目前海内流行的汽车隔音技术都是根据这几个噪声源进行防治，以达到隔绝噪声进入车厢，营造一个安静的车内空间。其详细施工方法是：  
　　  
　　1、在发念头舱盖处粘贴防火吸音毯，吸音毯能大量吸收发念头运转时的噪声，并且还具有隔热功能，能有效保护发念头舱盖的面漆，避免长时间高温使用面漆变色。  
　　  
　　2、在车厢内中心底盘、后车厢底盘上加装减振隔音垫及防潮吸音地毯，其主要作用是缓解中心底盘、行李箱下底盘件在高速行驶时因为钣金结构件的振动而引起的共识，减少因为轮胎滚动所产生的路面噪声传递，降低由排气声传入后车厢的共识音压等。  
　　  
　　3、在车门饰板内贴上专用吸音毯，它可降低行车时车门钣金结构件因较薄较易产生的共振，减少车门内饰板及零件的松脱，降低因车龄较长或长期在坎坷路面行驶情况下，因金属疲惫与车身扭动时产生的杂音。  
　　  
　　4、一般情况下，比较名贵的车种都已配有较佳的隔音措施，但大部门的轿车因为车身结构上和原因，造成车身综合刚度不足，从而产生较大的行驶噪声，因此有时只需稍稍进步车身的结构刚性，便能有效降低噪声。  
　　  
　　5、在车门内饰件的内面贴上一层丝绒质吸音毯，在门板的内侧贴附一种特殊的减振垫，加装车门隔音条以加强车门与车门框的密封性。经由这样的施工，不仅能加强车门的刚性和减少共识声，而且能有效降低汽车高速行驶的风噪声。  




　　  
　　6、前后轮翼子板是底盘噪声传入车厢的一个主要地方，在前后轮翼子板处喷吸音材料，可减少行驶时减振器传入的异音，以及按捺轮胎与路面、钣金结构件所产生的撞击杂音。  
　　  
　　7、在发念头挡火墙加装隔音垫以及在仪表座下层加消音垫，减少发念头噪声的传入。发念头是最主要的噪声源，也是离驾驶员最近的噪声源，在加强仪表板下部及发念头防火墙的厚度后，能按捺发念头动转时传入车厢内的高频声压，这是隔音工程效果最显著的部位。  
　　  
　　8、最后，给车厢内车顶粘上一层隔热吸音棉，这除了能有效阻隔太阳酷晒，防止车厢内温度直线上升，并能强化车顶钢板的刚度，能有效减少雨天时雨滴撞击车顶的声音传入车内。  
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