汽车VOC检测，汽车内饰品VOC检测，各车系VOC检测标准

汽车VOC检测

      VOC物质是指易挥发的有机物质。由于电子设备中的元器件使用了树脂和胶合剂，它们也含有VOC。在使用电子设备时温度又较高，一些常温下有挥发的半挥发性有机物SVOC，在较高温度下便会挥发出来，部分气化点在40℃以上的VOC，放射量就会迅速增大。

VOC危害：

      在有VOC物质的建筑物内工作和生活，有些人就会头痛或眼花，即所谓的“新房症候群”。这对人类健康有影响。不仅是家装材料的VOC问题已得到重视，近年人们对电子设备的VOC问题也开始关注起来。

对人体影响：

一是气味和感官，包括感官刺激，使人感觉干燥；

二是粘膜刺激和其它系统毒性导致的病态，如刺激眼粘膜、鼻粘膜、呼吸道和皮肤等；

三是具有基因毒性和致癌性。（当然，VOC对人的影响与其浓度有关）

车内VOC的来源：

 车内VOC 主要来源于汽车地毯、仪表板的塑料件、车顶毡、座椅和其他装饰时使用的胶水等。汽车使用的塑料和橡胶部件、织物、油漆涂料、保温材料、粘合剂等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分释放到车内环境，造成空气污染。由于汽车空问窄小，车内空气量本就不多，加上汽车密闭性好，因此汽车内有害气体超标比房屋室内有害气体超标对人体的危害程度更大。

  汽车散发的挥发性有机物对人的危害很大，当车中的VOC达到一定浓度时，短时间内人们会感到头痛、恶心等，严重时会出现抽搐，并会伤害到人的大脑和神经系统。

汽车VOC控制

目前国内及欧、美、日均没有汽车车内空气质量的国家标准、法规。但有资料表明国外主要汽车公司对于车内空气质量的控制，主要通过对配套零部件的管理来实现的。

丰田、大众、通用、日产、长安集团等参加了《车内空气污染物测量方法》标准编制组。

大众、丰田、日产、长安、神龙、上汽等企业已经建立了环境采样舱。

奇瑞、吉利、长城等企业已经全面启动车内污染空气的调查。

各车系VOC管控程序

受检车辆放入符合规定的测试环境中；

新车应为合格下线28d±5d并要求内部表面无覆盖物；

车窗、门打开，静止放置时间不小于6小时；

测试期间车辆测试条件应符合规定，安装好采样装置；

关闭所有门窗，受检车辆保持封闭状态16小时，开始采集。

车辆测试环境：

环境温度：25.0±1.0℃；

环境相对湿度：50±10%；

环境气流速度：≤0.3m/s；

环境污染物背景浓度值：

甲苯≤0.02mg/m3

甲醛≤0.02mg/m3

    汽车内饰品、零部件的VOC检测方法，各车厂都产用袋子法进行检测，不同尺寸的部件采用大小不同的袋子，有10L到1000L不等。

权威汽车VOC检测机构

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