和田地区广场路灯多少钱

和田地区广场路灯多少钱随着对新能源的推广，呈现了越来越多的太阳能路灯厂家，很多厂家只是纯挚的在追求商业利益，并没有过多的技术专利储蓄。很多厂家按照过往的还是使用的12V的胶体铅酸蓄电池，而我们科德照明电气已经率先使用3.2V铁锂电池作为太阳能路灯的蓄电池。

　　很多人说胶体铅酸蓄电池比锂电池要好，下面我们来谈下几个技术层面谣言：

　　1、太阳能路灯使用12V的蓄电池比3.2V铁锂电池的亮度更高

　　我来例举一个很常识性的问题：汽车用的大灯和家里的照明灯哪个亮度高？

　　汽车大灯一般12V或24V，家里的照明灯都是220V，很初级的技术常识告诉我们，亮度和电压是没有直接关系的。

　　2、3.2V铁锂电池的布局太过简单

　和田地区广场路灯多少钱　这点倒也没有说错，3.2V是比12V的简洁一些，关键点不在这。都知道，铁锂要串联到12V须在四节电池间做节间庇护和匀流均衡，但是，这对于串联的四节电池一致性要求很高，对于每节电池工作时的温度一致性要求更高——这一点太阳能灯在户外是很难的。没错，如果是户内使用的电脑或者户外电动汽车，你可以使用昂贵的BMS来做到这一点，但是对于区区几百元的太阳能灯具，甚至都不够庇护器芯片的价格。再加上铁锂电池大都用的是梯次操作电池和所谓的B品（A品价格这几年一直是铅酸的3倍以上，不成能被大量采用）。电池一致性就更不必说了。

　　因此，布局简单不需要节间庇护的3.2V了空前的机会，6年下来，故障率甚至远低于以前的太阳能路灯。

　　易燃易爆本身也是可以控制（三星例外），但条件是需要有足够的BMS成本（特斯拉），灯具厂家显然没这个条件。太阳能路灯着火的清一色的是12V三元锂。烧坏的灯可以换一盏，若点着了山上丛林，制造商、工程商就不是赔钱那么简单了。

　　3、3.2V铁锂电池电流过大，会烧坏MOS和电线

　　这个不雅概念非常搞笑了，区区不足几百瓦，此刻的高导通MOS，IGBT技术已经很白菜价了，在50A的电流下不外才几元钱，电线就更不必说了，一共几十公分长的线，你连加粗一点的的成本都不愿意花吗？

　　4、3.2V铁锂电池不宜于恒流智能控制和大功率点追踪

　　辩驳这个不雅概念之前，我先说个技术常识：3.2V铁锂电池的充满和放空之间的电压波动很小，主要容量的释放集中在2.9V-3.3V之间，恰好这个电压落在了白光LED的结电压范围里——这是设计的“量子纠缠”。即使用满电去驱动白光LED也不会超过LED大额定的功率，所以，PWM控制足矣，不必再加上故障率很高的恒流驱动。其次，关于智能控制和大功率点追踪（MPPT），我认为，这些都是当年为了昂扬的电池板和蓄电池成本设计的，只是有些人目前还觉得光伏的故事没讲完，控制器的故事还没讲完，存量思维。新能源补助基本歇菜了，锂电池和电池板已经便宜到这个程度了——不算灯杆，也就是铺设20米电缆的价格，而每盏路灯至少需要50米电缆。

　　用这种底层算法，太阳能电池板低于30元/瓦时，光跟踪技术废了，低于15元/瓦时MPPT（大功率点追踪）没有意义了，此刻是低于2元/瓦，电缆废了，补助完全没有必要了。

　　不能为了卖点设计需要而去用MPPT讲故事，直接简单地加点电池板更便宜可靠。智能控制也是一样，太阳能路灯大部门是装在掉队地域的，我不相信村电工每天拿着手机跑几十里山路去调光控时间，更像是伪需求，有这功夫，加大电池配置更省钱省力——要么不懂技术，要么就是为了高价卖控制器。

　　科德照明电气选择3.2V的铁锂电池作为蓄电池

　　下面我在来简单介绍一下单节铁锂电池3.2V的长处：

　　1、电池没有均衡问题，寿命可以在15年以上

　　因为铁锂电池清一色为电动汽车出产的出产商几乎全是主板公司，户外3C的放电强度，出身设计“”。转到路灯上，只有0.1-0.3C的充电强度，电池在车上可以用8年，在太阳能路灯上用15年没有问题。

　　2、控制器和灯珠直接贴在一起，可靠性极大，安装工只要插一下直流插头即可。

　　3、弱光发电好很多，光伏路灯晴天谁都能做好，关键是阴雨天弱光下的珍贵发电量。道理很简单，光伏效应靠光照强度发生电动势（电压)，通俗点讲，开车上坡起步时，你是挂一档还是挂四挡？3.2V在阴雨天下发电量更高。

　　4、价格方面，铁锂电池没有重金属，没有稀缺资源，必然会成为廉价而干净的储能电池。而三元锂中的钴非常稀缺，钴酸盐仅去年就涨了三倍。

　　后有很多人会问难道铁锂电池没犯错误谬误吗，任何事物都有两面性，那我也说说几个3.2V铁锂电池的错误谬误。

　　①接线确实要加粗，插头我们甚至用上级的了。

　　②对供应链打点和出产装备要求很高，比如，铁锂出产商起步一般是主板公司，有资金和量的门槛；再比如，全并联对LED供应商要求很高，我们只用全球的日亚化工，批次容差在百万分之一以下。

　　以上几点，归纳，对低故障率、长寿命、高性价比的诉求，才是多年来光伏路灯行业的真实痛点，两害相权取其轻，我们用六年时间，上千万盏灯的践行，证明而且确信，选择3.2V铁锂电池才是未来。

　　目前越来越多的竞争同行在选择3.2V铁锂电池的技术路径。过几天，我们将推出日亚光源150瓦，3万流明以上的高亮度太阳能路灯，将会成为单灯头里亮的光伏路灯，十五年寿命。

　　综上所述，3.2V铁锂电池当下已经渐成大势，国内很多规模很小的工厂，在没有任何技术布景的条件下，简单仿照了这一技术路径，故障率和性价比，寿命都已经远远好于12V产物。单节铁锂电池3.2V微电网新照明时代已拉开大幕，让我们跟12V太阳能路灯说再见！