
西门子6FC5398-4CP10-2LA0面板按键
西门子PLC通讯方式你知道多少。一、PPI通讯PPI协议是S7-200CPU基本的通信方式,通过原来自身的端口(PORT0或PORT1)就可以实现通信,是S7-200CPU默认的通信方式。通信距远,还可以通过中继器扩展通信距离,但中继器也占用节点。 偏置频率有的又叫偏差频率或频率偏差设定。其用途是当频率由外部模拟信号电压或电流进行设定时,可用此功能调整频率设定信号低时输出频率的高低,如图。有的变频器当频率设定信号为%时,偏差值可作用在~fmax范围内,有的变频器如明电舍三垦还可对偏置极性进行设定。如在调试中当频率设定信号为%时,变频器输出频率不为Hz,而为xHz,则此时将偏置频率设定为负的xHz即可使变频器输出频率为Hz。频率设定信号增益此功能仅在用外部模拟信号设定频率时才有效。
因为该型号变频器的控制回路电源不是从直流母线取的,而是从交流输入端通过变压器单独整流出的控制电源。所以判断该报警应该是真实的。所以从电源入手检查,输入电源电压正确,滤波电容电压为伏。由于充电电阻的短路接触器没动作,所以与整流桥无关。故障范围缩小到充电电阻,断电后用万用表检测发现是充电电阻断了。更换电阻马上就修好了。的变频器用了年多后,偶尔上电时显示“AL”alarm的缩写),说明书中说CPU扰。
组态王和西门子300、400PLC通讯支持哪些通讯链路?是否需要西门子软件的支持?1)MPI电缆通讯方式:组态王所在的计算机必须安装STEP7编程软件;2)MPI通讯卡方式:组态王所在的计算机必须安装STEP7编程软件3)以太网通讯方式:不需要在组态王所在的计算机上安装STEP7或Simaticne。
其实在现场简单方法是将仪表远离变频器。但是也不一定都能排除干扰,方法还是要一个个试的。变频器要采用单点接地,好是短而粗的线进行接地;传感器的信号线,采用双脚屏蔽线,并将屏蔽层用电缆夹进行接地。在传感器的电源上加装电源滤波器滤波磁环,或者是隔离器等进行隔离。频器控制方式低压通用变频输出电压为~V,输出功率为~kW,工作频率为~Hz,它的主电路都采用交—直—交电路。其控制方式经历了以下四代。U/f=C的正弦脉宽调制SPWM)控制方式其特点是控制电路结构简单成本较低,机械特性硬度也较好,能够满足一般传动的平滑调速要求,已在产业的各个领域得到广泛应用。


PLC以MPI来实现通讯,可用三种方式解决。全局数据包通讯方式、无组态连接通讯方式、组态连接通讯方式。实现全局数据包通讯方式:在PLC硬件配置过程,组态需要通讯的PLC站之间的发送区和接收区不需要任何程序处理,只适应s7-300/400之间的通讯。
它是用来弥补外部设定信号电压与变频器内电压 v的不一致问题;同时方便模拟设定信号电压的选择,设定时,当模拟输入信号为大时如vv或mA,求出可输出f/V图形的频率百分数并以此为参数进行设定即可;如外部设定信号为~v时,若变频器输出频率为~Hz,则将增益信号设定为%即可。转矩限制可分为驱动转矩限制和制动转矩限制两种。它是根据变频器输出电压和电流值,经CPU进行转矩计算,其可对加减速和恒速运行时的冲击负载恢复特性有显著改善。
无组态连接通讯方式:它适用于S7-200/300/400之间通讯,却不能与全局数据包通讯混淆使用。其为双向通讯方式时,要求通讯双方都有调用通讯块,一个通讯块用于发送数据,另一个通讯块用于接收数据。在OB35中断块中调用SFC65用于发送数据,调用SFC66用于接收数据,随后就是编程。
由于接收块只能识别数据的标识符,无论哪个CPU发送的数据都要调用SFC69来释放连接。无组态单向通行方式时:只有在一方编写程序,如客户机与服务器之间的访问模式。只要在客户机编写程序即可,无需在服务器编写程序。
因此客户机只要调用SFC通行块就可访问服务器。组态连接通讯方式:它适用于S7-300/400或S7-400/400之间的通讯,而S7-300/400通讯时,S7-300只能用作服务器,此时S7-400作为客户机对S7-300进行读写操作。
转矩限制功能可实现自动加速和减速控制。假设加减速时间小于负载惯量时间时,也能保证电动机按照转矩设定值自动加速和减速。驱动转矩功能提供了强大的起动转矩,在稳态运转时,转矩功能将控制电动机转差,而将电动机转矩限制在大设定值内,当负载转矩突然增大时,甚至在加速时间设定过短时,也不会引起变频器跳闸。在加速时间设定过短时,电动机转矩也不会超过大设定值。驱动转矩大对起动有利,以设置为~%较妥。制动转矩设定数值越小,其制动力越大,适合急加减速的场合,如制动转矩设定数值设置过大会出现过压报警现象。
如果PLC通过与变频器进行通讯来进行信息交换,可以有效地解决上述问题,通讯方式使用的硬件少,传送的信息量大,速度快,等特点可以有效地解决上述问题,另外,通过网络,可以连续地对多台变频器进行监视和控制,实现多台变频器之间的联动控制和同步控制,通过网络还可以实时的调整变频器的参数。
如制动转矩设定为%,可使加到主电容器的再生总量接近于,从而使电动机在减速时,不使用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸。但在有的负载上,如制动转矩设定为%时,减速时会出现短暂空转现象,造成变频器反复起动,电流大幅度波动,严重时会使变频器跳闸,应引起注意。加减速模式选择又叫加减速曲线选择。一般变频器有线性非线性和S三种曲线,通常大多选择线性曲线;非线性曲线适用于变转矩负载,如风机等;S曲线适用于恒转矩负载,其加减速变化较为缓慢。
*您的姓名:
*联系手机:
固话电话:
E-mail:
所在单位:
需求数量:
*咨询内容: