河北理士蓄电池销售/江苏理士电池现货供应
理士蓄电池的选择和规格
要使蓄电池系统具有较高的可靠性,首先要正确地选择蓄电池，UPS 与通讯用蓄电池在设计上就存在不同：有些蓄电池具有较好的循环特性；有些蓄电池适宜启动；有些蓄电池适宜低温环境；有些蓄电池适宜小电流放电等等。在挑选蓄电池时，了解各种蓄电池在工艺间上和使用上的差异是非常必要的，充分了解蓄电池的电性能和用户本身对产品性能的需求用户对产品的需求。例如后备电源系统容量需求、使用的频率、使用的环境、主要用途、使用寿命、可靠性要求、瞬间放电率、整流器的规格和其他蓄电池相关性能的要求。供应商的产品承诺。产品设计参数 （蓄电池的型号、外观尺寸、额定容量、额定电压、重量、重量比能量、体积比能量、设计寿命、正负极板片数、正负极板厚度比、电解液密度、极板的类型、板栅的材料等）、产品电性能参数、产品的实际使用寿命、安装使用环境、不同型号的性能和价格、不同种类的产品保修期等。
产品规格表
|
产品型号 |
额定电压（v） |
20HR |
10HR |
|
5HR |
3HR |
1HR |
长(±1) |
宽(±1) |
高(±1) |
总高(±1) |
端子 |
|
1.80V/Cell |
1.80V/Cell |
|
1.75V/Cell |
1.75V/Cell |
1.67V/Cell |
Length |
Width |
Height |
Total Height |
|||
|
DJW12-12 |
12 |
12.0 |
11.2 |
|
10.3 |
9.36 |
7.43 |
151 |
98 |
95 |
101 |
T2/T3 |
|
DJW12-14 |
12 |
14.0 |
13.0 |
|
12.1 |
10.9 |
8.67 |
151 |
98 |
95 |
101 |
T2/T3 |
|
DJW12-15 |
12 |
15.0 |
14.0 |
|
12.9 |
11.7 |
9.29 |
181.5 |
77 |
167.5 |
167.5 |
T3/T12 |
|
DJW12-17 |
12 |
17.0 |
15.8 |
|
14.6 |
13.3 |
10.5 |
181.5 |
77 |
167.5 |
167.5 |
T3/T12 |
|
DJW12-18 |
12 |
18.0 |
16.7 |
|
15.5 |
14.0 |
11.1 |
181.5 |
77 |
167.5 |
167.5 |
T3/T12 |
|
DJW12-20 |
12 |
20.0 |
18.6 |
|
17.2 |
15.6 |
12.4 |
181.5 |
77 |
167.5 |
167.5 |
T3/T12 |
|
DJW12-24 |
12 |
24.0 |
22.3 |
|
20.7 |
18.7 |
14.9 |
166.5 |
175 |
125 |
125 |
T3/T12 |
|
DJW12-26 |
12 |
26.0 |
24.2 |
|
22.4 |
20.3 |
16.1 |
166.5 |
175 |
125 |
125 |
T3/T12 |
|
DJW12-28 |
12 |
28.0 |
26.0 |
|
24.1 |
21.8 |
17.3 |
166.5 |
175 |
125 |
125 |
T3/T12 |
|
DJW12-30 |
12 |
30.0 |
27.9 |
|
25.8 |
23.4 |
18.6 |
195 |
130 |
164 |
178 |
T5/T6 |
|
DJW12-33 |
12 |
33.0 |
30.7 |
|
28.4 |
25.7 |
20.4 |
195 |
130 |
164 |
178 |
T5/T6/T12 |
|
DJW12-35 |
12 |
35.0 |
32.6 |
|
30.1 |
27.3 |
21.7 |
195 |
130 |
164 |
178 |
T5/T6/T12 |
特征描述
1、维护简单：充电时电池内部产生的气体基本被吸收还原成电解液，基本没有电解液减少。
2、持液性高电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以即使倒下也可使用。(倒下超过90度以上不能使用)
3、安全性能优越：由于极端过充电操作失误引起过多的气体时可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小：用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在最小。
5、寿命长(设计寿命3～6年)经济性好：电池板栅采用耐腐蚀性好的特种铅钙合金，同时采用特殊隔板能保住电解液，再同时用强力压紧正板活性物质，防脱落，所以是一种寿命长、经济的电池。
6、内阻小：由于内阻小，大电流放电特性好。
7、深放电后有优良的恢复能力：万一出现长期放电，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
怎样维护蓄电池
１.蓄电池在使用过程中 ,水分蒸发及充电时水的电解均会使液面降低 ,因此夏季每隔 5～6天 ,冬季每隔10～15天应检查一次液面高度 ,并按需要加蒸馏水。除因泄漏造成的液面降低外 ,不允许添加电解液 ,否则电解液比重将高于1.300,以致缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池液面应高出极板15ｍｍ ,液面过高易外溢 ,腐蚀周围零件 ,还有可能使正、负极桩导通 ,引起自行放电 ;液面过低 ,极板上部容易露出液面,不但会使蓄电池容量降低 ,而且外露的极板会很快硫化。
２.使用中的蓄电池因工作状况不同 ,常有充电不足现象(尤其是短途车辆)。出现下列情况之一时应进行补充充电 :①电解液比重降至 1.200以下 ;②冬季放电超过 25%;③夏季放电超过 50%;④灯光暗淡 ;⑤起动无力。补充充电分两个步骤进行。先是以额定容量1/10的电流充电 ,到单格电压为2.4Ｖ ,电解液开始放出气泡为止 ,一般需10～11ｈ。然后为将电流减半直至充足为止 ,一般需 3～5ｈ。如果电解液比重不合规定 ,应予以调整 ,其方法与初充电相同。
３.季使用蓄电池应注意 :①保证电桩与导线接头联接牢固 ,接触良好 ;②在蓄电池上加装保温装置 ,以免温度太低 ,电阻增大 ;③按规定调整电解液比重 ;④在发动机运转 ,发动机向蓄电池充电时加蒸馏水 ,以免水和电解液混合不匀而引起结冰 ;⑤发动机冷起动时应进行预热 ,每次起动时间不超过5ｓ,重复起动应间隔15ｓ ,如果三次起动不成功 ,应进行检查 ,不要盲目再起动 ;⑥经常使蓄电保持在充足电状态 ,以防电解液比重降低而结冰 ,甚至损坏蓄电池。
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