NP100-12/汤浅蓄电池（烟台）汤浅蓄电池报价
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<24Ah 5年(25℃)
产品规格：
型号
标称电压(V)
各小时率容量 Rated Capacity(Ah,25℃)
参考尺寸 Approx Dimensions(mm)
20h率终止电压每单格1.75V
10h率终止电压每单格1.80V
5h率终止电压每单格1.80V
1h率终止电压每单格1.75V
长Length
宽Width
高Height
含端子高度
NP4-6
6
4
3.7
3.4
2.4
70
47
102
106
NP10-6
6
10
9.3
8.5
6
151
50
94
97.5
NP12-6
6
12
11.16
10.2
7.2
151
50
94
97.5
NP0.8-12
12
0.8
0.74
0.68
0.48
96
25
62
61.5
NP1.2-12
12
1.2
1.1
1
0.7
97
48
51
54.5
NP2-12
12
2
1.86
1.7
1.2
150
20
89
89
NP2.1-12
12
2.1
1.95
1.79
1.26
178
34
60
64
NP2.3-12
12
2.3
2.1
1.95
1.38
178
34
60
64
NP2.6-12
12
2.6
2.4
2.2
1.6
134
67
60
64
NP2.8-12
12
2.8
2.6
2.38
1.68
134
67
60
64
NP3.2-12
12
3.2
2.98
2.72
1.92
134
67
60
64
NP7-12
12
7.5
7
5.95
4.2
151
65
94
97.5
NP24-12
12
25
24
20.4
14.4
175
166
125
125
NP38-12
12
40
38
32.3
22.8
197
165
170
170
NP65-12
12
70
65
55
39
350
166
174
174
NP85-12
12
85
80
68
48
330
172.5
216
220
NP100-12
12
100
90
85
55
382
172.5
200
230
NP110-12
12
110
100
90
60
407
172.5
210
240
NP120-12
12
120
110
102
66
407
172.5
210
237
NP155-12
12
155
145
128
95
538
208
212
212
NP160-12
12
160
150
130
100
538
208
212
212
NP170-12
12
170
158
134
102
538
208
212
212
NP220-6
6
220
200
170
120
397
175.6
215
249
NP210-12
12
212
196
170
120
538
270
212
212
NP215-12
12
215
200
180
130
538
270
212
212
NP220-12
12
220
205
185
138
538
270
212
212
NP225-12
12
225
208
188
144
538
270
212
212
NP230-12
12
230
210
190
152
538
270
212
212
关于免维护蓄电池和普通蓄电池的区别,免维护蓄电池现在大量应用于车子上，它其实也是一种铅酸蓄电池，只是酸液都吸附在电池极板间的石棉隔板上，我们专业里又叫贫液电池，它相比普通蓄电池，在正常充放电时不外逸酸雾，水分分解时的氢气和氧气也通过电池内的触媒与压力重新转化成水，当过压充电时，内部气压超过排压阀的设定值时，才排到外面，所以正常使用条件下电解液损耗少。而普通的蓄电池在充电时会产生酸雾和氢气和氧气，排到外部，需要定期补充电解池，并调整酸液浓度。
NP系列电池
特征:
极低的电解液比重，延长寿命。
严格的选材及先进的制造工艺，使自放电极小。
极低的浮充电流，保证寿命。
密封反应效率高。
设计浮充寿命：
≥24Ah 10年(20℃)/ 6年 (25℃)
Model
Nominal Voltage
Ovral Height
特性曲线：
以上是蓄电池工作性能上的一些差异，现在说说使用条件，免维护蓄电池对温度和充放电条件要求较高，当过高电压充电时，内部压力超过阀值门限会消耗水分和酸液，而且普通的维修厂是无法对其进行补充的，故出现性能劣化后回复性能比较差，另外由于其是贫液的电池，大电流的放电能力相对来说较差，不及同容量的普通蓄电池。
早期的车子都使用了普通铅酸蓄电池，现在仍有许多车辆使用，普通铅酸蓄电池因电解液饱满，电池内阻较小，大电流放电性能优秀，所以更适合启动电流大的车子，当过高的电压充电时，可及时排气，不会产生内部高压，不会出现免维护电池的鼓涨问题，而且因为它的每一隔电池都有加液口，可定时检查加注电解液，所以不会产生亏液露出极板的问题，只要定期维护，其使用寿命远远高于免维护型的，而且其在运动开放的环境使用，逸出的酸雾能及时冲散，不会对车辆造成腐蚀，主要问题是防止漏液，做到了这一点，普通的电池要好于免维护型的。
以上是本人对2类电池的一些理解和看法，不当之处，欢迎拍砖。
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