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1）蓄电池原理
蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化，在放电后经充电后能复原，从而达到重复使用效果。
（2）蓄电池温度与容量
当蓄电池温度降低，则其容量亦会因以下理由而显著减少。
(A)电解液不易扩散，两极活性物质的化学反应速率变慢。
(B)电解液之阻抗增加，电瓶电压下降，蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少。
（3）冬季比夏季的使用时间短。
(2)特别是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使一天的实际使用时间显著减短。
若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先提高其温度。
（4）.放电量与寿命
每日反复充放电以供使用时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到影响。 
(5)蓄电池放电量与比重
蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此，根据蓄电池完全放电时的比   重及10%放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量。
测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的最佳方式。因此，定期性的测定使用后的比重，以避免过度放电，测比重的同时，亦侧电解液的温度，以20度C所换算出的比重，切勿使其降到80%放电量的数值以下。
(6).放电状态与内部阻抗
内部阻抗会因放电量增加而加大，尤其放电终点时，阻抗最大，主因为放电的进行使得极板内产生电流的不良导体─硫酸铅及电解液比重的下降，都导致内部阻抗增强，故放电后，务必马上充电，若任其持续放电状态，则硫酸铅形成安定的白色结晶后（此即文献上所说的硫化现象），即使充电，极板的活性物资亦无法恢复原状，而将缩短电瓶的使用年限。

山东伟川电子科技有限公司专业销售免维护 铅酸蓄电池

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（1） 电池存放区应清洁、凉爽、通风；
（2） 电池在安装使用前，可在0～35℃环境下贮存，贮存期不应超过六个月。超过六个月贮存期的电池应按照使用维护说明书进行补充电；即使进行 补充电，最长保存时间不能超过18个月。
（3） 存放时间不易过长，存放时应排列整齐，切勿正、负极相连，造成电池的短路。
（4） 使用过的电池需存放时，应在存放前充足电，然后按贮存要求存放

ups蓄电池合作，共同打造“续航王”D11，正是实现该目标的发端。在系列的沟通、会面和调研中，资本运作小组就闪信鼎中目前情况、业务进展以及发展规划与券商机构进行了坦诚务实的交流。在详细了解了闪信鼎中公司新三板筹备工作后，券商等中介机构均针对企业的现状提出了一些建设性的专业意见和建议，长江证券完成了闪信鼎中新三板挂牌的参考路径方案。詹天佑坦言，1997年从华中理工大学工业电气自动化专业毕业时，自己并未对未来职业有过多规划，“当时只是打工赚钱，沒想那么多。”他先是进入中原电子集团做软件研发，3个月后辞职去了深圳的华为公司，工资待遇得到十倍提升。1997年至2004年，詹天佑在华为的8个部门工作过，历任售后服务部工程师、交换事业部产品经理、专网系统部产品赛特蓄电池已被广泛用于国防、电力、通讯行业以及不间断电源（UPS）系统、应急电源系统（EPS）、应急照明系统、安防系统、风能和太阳能储能系统等领域中，产品畅销全国各地并远销欧美、非洲、中东和东南亚地区，享有良好声誉。福建泉州赛特电源科技有限公司创建于1997年，是国内较早研发和生产阀控式密封铅酸蓄 电池的企业之一，公司座落在福建省泉州市洛江区，占地 总面积22000平方米，建筑面积20000多平方米。 赛特公司以设计2015上海国际车展，南京金龙正式推出轻客“续航王”D11纯电动高端商务车；同时向与北京联合申办冬奥会的张家口市新能源示范区正式交付60台。“续航王”使用波士顿电池第二代无焊接集成电池包，是南京金龙打造的集超长续航里程、智能化、高舒适度、绿色环保于一身的旗舰级产品。最后，张风林副处长做了重要讲话，张处长首先肯定了锂电标委会成立一年来取得的成绩，介绍了当前国家和我省标准化工作改革有关情况，分析了山东省标准化工作的新形势和新思路，并对下一步，山东省锂电新能源领域标准化工作提出了希望和要求。据了解，除了为“续航王”提供卓越的续航能力外，波士顿电池还同时为“续航王”的车辆智能配置方面提供充沛电力。该车型在中控操控台上安装有一部类似大号iPad的15.6寸防眩光液晶“特斯拉大屏”。除娱乐操作，大屏同时也是整车操作平台，将传统机械开关和操控模式融合至15.6寸液晶触摸屏中，行车中大部分操作都可通过触摸屏完成。驾驶员只要手握方向盘，脚踩刹车和油门，偶尔按一按屏幕，就可以操控整车的电气系统。