【康明斯1200kw发电机组】福州发电机制造公司

柴油发电机的四种燃油喷射技术

随着与高扭矩和低油耗的特点，柴油发动机，并与现代柴油技术的日益发展，使柴油引擎已经成为一个能源节约措施，以减少废气排放。为了控制柴油发动机排放的废气一直在该国Ⅲ排放法规的实施，电子控制柴油发动机项目的实现是明确的，措施和发展的最佳解决方案，柴油机电喷系统要求，以取代现有的机械方向喷油系统。柴油发动机电子燃油喷射技术，核心部件是汽车技术，直接决定了车辆和综合性能水平的柴油发动机的排放量。在实现国家“节能减排的长期目标，柴油电喷技术”已经成为国内汽车发动机企业的一个主要优先事项必须在最重要的问题克服。 

目前，国内车用柴油机的第三国的燃料系统技术实施的排放标准，有4个途径：电控泵喷嘴（喷油），高压共轨（CommonRail），电控单体泵（邑），以及电子控制泵线（星亮）+废气再循环。在这四个技术路线，德尔福在中国市场共同推广轻型车辆的重型车辆轨技术，可提供泵喷嘴和单体泵技术，在中国市场的博世，推动主要高压共轨系统;电装目前正在开发的第三代，第四代共轨系统和中国市场，共同为适应铁路系统进行二次开发，以及自制的亚新凯南乐，成都，威特等是电控单体泵低了，低成本解决方案。毫无疑问，在国内和国外，现在是柴油机燃油系统的技术路线，以斗争天相，且他们的技术解决方案最适合粮食迫切需要当前和今后的中国柴油系统技术市场的发展思想在行业和考虑的因素。 

早在1905年，柴油的创始人，RudolfDiesel先生提出泵喷嘴的合成视觉的概念将是一个注射泵和喷嘴，从而消除了高压油管和高喷射压力的需要。在20世纪，50年来，一柴油泵喷射系统间歇控制已用于船只和卡车。后来，大众汽车，博世公司申请在轿车开发的电磁阀控制泵喷射系统，配合在欧洲的直接喷射柴油发动机汽车已被显着发展。该发动机是一种高效，优质的燃油经济性和降低发动机噪音。 

在泵喷嘴系统，电子控制的泵和喷油器之间不存在任何的连接管道直接向在气缸盖安装了一个，所以不占用更多的空间。也由顶置凸轮轴气门和泵喷嘴驱动每个泵，外毛细胞必须具有高硬度和刚性承受高压注射器生产。与此同时，凸轮轴驱动系统也需要而设计的。电控泵喷嘴系统，该系统的紧凑优势，喷嘴孔径非常小，因此非常高的燃油喷射压力，形成良好的混合物，以确保良好的燃油雾化，燃烧效率高，而且还可以精确地控制燃油喷射出发点和注射量，从而提高了发动机的功率，燃油经济性，降低排放和改善的NVH特性。目前，这项技术的车用柴油发动机使用，以满足欧洲Ⅳ排放标准，峰值压力可达到2000bar。 
 
泵喷嘴系统用于直接喷射柴油引擎，国内生产的宝来1.9TDI的发动机燃油喷射系统的应用，在1800bar最大注射压力。但缺点是泵喷嘴喷射系统，燃油喷射压力不能保持不变。 

防护型柴油发电机组优点和配置

防护型机组优点：

 1. 外形美观、结构合理;

 2. 密封性好：防雨、防雪、防尘，能在恶劣的环境下工作;

 3. 安全性好：全封闭箱体，2mm钢板制作而成；

 4. 箱内通风顺畅，温度不易过高，保证机组运行功率；

 5. 防音性能好：防护型机组也有降低噪音性能，对箱体进行有效的噪音隔离处理，使机组在运行中有效降低部分噪音；

 6. 可操作性好：设计人员本着以人为本的指导思想，充分考虑了操作人员对油机操作的方便和安全性。

 7. 起吊：机组为了方便野外运输方便，在箱体顶部设置4个起吊装置(简配没有，订购时说明)。

   防护型机组配置

  1．箱体外部

箱体为方形箱体，顶部平坦，底部则加平面钢板，以便拖动；

  进气防沙箱：箱体后方一个百叶和防沙箱组成进气防沙箱（含防鼠网），使油机运转中空气自由进出，有效防止沙尘进入箱体。

急停开关：在箱体右侧安装一急停开关，当机组出现异常情况时便于停机。

箱体结构材料为防腐冷轧钢板、箱体表面光滑平整，表面经过喷塑，更有效保证箱体的使用年限。

排气百叶窗：箱体前部安装导风罩排风经导风槽将气体排出，极大降低机组排风噪声和沙尘的逆向回流。

箱体门窗：是采用2mm冷轧钢板，共六扇门和一个玻璃窗，有效防止在机组闲置是的沙尘侵入。

2．箱体内部：

机组安装：发电机组位于箱体内部中央。

空间：内部空间宽敞，可以存放一些有机的零部件及灭火器材等。

  电气布线：箱体内所有电气布线均走PVC阻燃绝缘管。

排烟管：通过柔性减震垫套安装在箱体顶部，并作隔音隔热处理。

消音器：防护型机组排气系统采用消音器降噪结构，安装在箱体的外部或内部