松下蓄电池LC-P1238
公司先后通过了ISO9001质量体系认证,ISO14001环境管理体系认证和OHSAS18001健康与安全管理体系认证,连年荣获“中国外商投资双优企业”、“沈阳市出口创汇十佳外商投资企业”等称号,生产的产品先后获得了美国UL认证、德国VdS认证。产品符合中国ROHS指令严格要求。公司全面引进了日本松下公司先进技术、设备和检测系统,为世界各地提供40多种规格的“Panasonic”品牌中、小型密闭铅酸蓄电池,主要应用于UPS电源、应急灯、电动工具、电动自行车以及金融、通讯系统等领域。其中后备电源用电池由于产品具有一致性好、比能量高、寿命长、安全可靠不漏液等特点得到了广泛的认可。
松下蓄电池一般可以反修复个两至三次
松下蓄电池一般可以反修复个两至三次，不是所以的松下蓄电池都可以修复的，但也不是说电池不存在修复这个定义，是可以修复的，但要看电池的损伤程度，像硫化、极板软、硬化、极板脱落、容量下降、自放电、充不上电这些现象都可以进行直接修复，也就是说只要不是硬件上面的损伤都可以直接进行修复，硬件上的损伤一般就是断极，断格,极板串孔，鼓包这些物理性损伤的电池都不可以直接修复,必需要先人工来修理,再用机器修复。用电池修复机和电池修液一起就可以修复的。
打假通缉令
假冒伪劣产品不仅严重影响了品牌形象，更严重损害了客户的利益。其中，松下蓄电池作为全球最好的铅酸式阀控蓄电池品牌之一，广受用户的喜爱，由于其知名度高、质量优异同时价格适中，使其成为假冒侵权的损害对象。目前，在国内有很多假冒松下品牌的蓄电池在市场上销售，对松下蓄电池（沈阳）公司的知识产权、商标权、品牌形象造成了侵害，也严重损害了广大用户的利益。 假冒产品厂家不具备独立设计和开发产品的能力，他们使用质量低劣的材料和落后的设备来仿冒松下的产品，这些产品的持久稳定性差，安全性更差，容易引起机房发生火灾等，给用户造成巨大的经济损失。
为了维护广大支持松下蓄电池用户的利益以及松下蓄电池品牌，近期我们将展开一系列的打假活动，并对打假信息及时公布。下文中我们将用三个曾经发生的案例来为大家说明假电池带给用户的危害。
同时为了避免购买到假冒电池，请广大用户一定要通过正规的松下蓄电池销售渠道购买。如需了解相关信息可以通过以下链接或电话进行咨询。
Panasonic/松下蓄电池新品推荐
变浆控制系统对于风力设备的安全是至关重要的。在断电的情况下，电池组为系统提供可靠的电力保障。松下专门为变浆系统设计的WT系列VRLA电池保障风力设备最安全的运行。
△ 良好的均一性，更适于成组使用。
型 号
电压（V）
外型尺寸（mm）
端子型号
单重（约kg）
电槽树脂
浮充期待寿命（年）
长（L）
宽（W）
高（H）
总高（TH）
(25℃)
(20℃)
LC - WTV127R2
12
151
64.5
94
100
250M
2.50
V-0
3
5
LC - WTV1212
12
151
98
94
100
250M
3.85
V-0
3
5
LC - WTP127R2
12
151
64.5
94
100
250M
2.50
V-0
6
10
LC-WTP1212
12
151
98
94
100
250M
3.85
V-0
6
10
2017年中国铅酸蓄电池销量将达2.4亿千伏安时
哈尔滨工业大学的胡信国教授在第二届全国铅蓄电池新技术研讨会上，做了《准入条件下我国铅酸蓄电池行业发展方向》的报告。他在报告中提到，国际机构预计2017年中国铅酸蓄电池的销售量将高达2.4亿千伏安时。
胡信国教授分析了我国过去两年铅酸蓄电池的三大消费点：
产品特征
1. 容量范围（C20）：3.5Ah—250Ah（25℃）
2. 电压等级：12V
3. 自放电小：≤2%/月（25℃）
4. 良好的高率放电性能
5. 设计寿命长：20Ah以下为5年、20Ah以上为10年（25℃）
6. 密封反应效率：≥98%
7. 工作温度范围宽：-15℃～45℃
结构特点
· 板栅合金：正负极板栅采用铅钙多元合金，耐腐蚀、无污染、水耗少；
· 电池壳体：抗冲击、耐震动的高强度ABS(可选用阻燃级)；
· 端子密封：采用多层极柱密封专有技术；
· 紧装配设计：较高的极群装配比；有效防止活性物质脱落
· 安全阀：高灵敏度的安全阀，可以有效保证电池电池使用过程中安全
松下蓄电池常见漏液现象
△ 独特的防漏液设计，确保了旋转使用时的安全性。
△ 耐振动、耐冲击性强。
△ 长寿命，减少电池更换成本。
一、电动自行车市场。去年电动自行车销售量三千多万辆，97%以上采用铅酸蓄电池。有关数据显示，目前中国的电动自行车保有量1.4亿，每年新车配套和替换市场将达5600万千伏安时。
二、电动汽车。汽车启动电池也是迅猛发展的一个大户。去年我国的汽车产量是1850万辆，全国汽车保有量超过1亿辆，已经成为了全球汽车销售第一大国。加上出口，每年新增和更换的起动型铅蓄电池超5300万千伏安时，和电动自行车的需求量接近。
三、工业电池。主要是通讯的后备电源及风能、太阳能等储能电池。目前储能电池的制造商订单供不应求，甚至来不及生产，与电动自行车市场第四季度的局面是完全相反。这是因为近几年通讯业迅猛发展，加上之前供应给基建的许多电池也到了更换期。所以近一两年通信后备电源的需求量相当大，大概在4000万千伏安时左右。
加起来，我国去年的铅酸蓄电池销量在1.44亿千伏安时左右。而根据国际预测机构的测算，预计2017年中国铅酸蓄电池的销量将高达2.4亿千伏安时。
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