ML10梅花弹性联轴器
梅花联轴器拆卸过程中，最困难的工作是从轴上拆下轮毂。对于键联接的轮毂，一般用三脚拉马或四脚拉马进行拆卸。选用的拉马应该与轮毂的外形尺寸相配，拉马各脚的直角挂钩与轮毂后侧面的结合要合适，在用力时不会产生滑脱想象。这种方法仅用于过盈比较小的轮毂的拆卸，对于过盈比较大的轮毂，经常采用加热法，或者同时配合液压千斤顶进行拆卸。
梅花形弹性联轴器在煤矿设备中应用较多,其装配的端面间隙调整直接影响电机传动扭矩的效果。合适的端面间隙可以有效避免弹性垫失去缓冲作用而使电机或减速器过热。有关标准规定联轴器装配的端面间隙为2~4mm[2]。由于维修的备件供应不是同一厂家生产,造成联轴器的尺
联轴器端面间隙调整不当的现象,通过对端面间隙调整的系统分析,明确了联轴器端面间隙调整的方法和注意事项,提高了设备维修的质量,降低了设备维修返工的概率
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