木雕艺术品商检代理

木雕艺术品商检代理"

""鹏通艺术品进出口报关公司

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报关专员： 李先生

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""木制品|木雕工艺品进口报关应该注意的问题：

 

一、确定木制品|木雕工艺品进口价格

客户在询价之前需要准备的资料：木制品|木雕工艺品品名，木制品|木雕工艺品货值，木制品|木雕工艺品重量，木制品|木雕工艺品图片，木制品|木雕工艺品尺寸。

 

二、确认木制品|木雕工艺品进口运输价格，赔偿方案，签订运输合同

明确各方责任，包括运输费用，运输赔偿方案，包装，付款方式等。

 

三、签订合同之后，我司提供香港收货地址给客户，客户发货到我司香港仓库。或者货物已在香港某地（如香港空运或海运物流仓库），我司可以代理清关收货，提货费用按我司香港提货收费标准收取。

 

四、客户发货后，提供提单资料/货运单号，方便我司跟单追踪，及清关提货。

 

五、木制品|木雕工艺品运输到香港我司仓库，检查货物无误后，打包装然后安排装车报关进口。

 

报关资料是根据客户提供资料来做的，客户一定要如实将货物资料告知我司。如由于虚报，瞒报而出现任何问题，由客户自己承担责任。

 

六、木制品|木雕工艺品清关运输至大陆后，我司根据货物资料做好对账单，然后将对账单发到客户手中，安排送货或安排客户到门自提。

 

我司可为用户提供家具相关产品进口的一下服务：

 

1、可为客户提供家具进口的详细流程。

2、技术性处理货物。

3、能通过合理的请求为客户谋求最低、超低成本。

4、过境清关查柜通过、保证动作时间快速。

5、跟据客户的要求选取有效的途径和技术方案帮客户解决问题需要报关资料：

A提供进口家具产品的详细成分说明以便商检局和海关查验;

B家具需要提供准确的海关编码;

 

C家具木材进口需要植检资料:植检申请表申请单位营业执、照复印件进口厂商表明和有关证明产品基本材料组成产品标签标识说明样品成份;

D家具进口需要提供原产地证明;

E海关需要提供的其它单证""以下是油画进口报关的几个主要步骤：

1.首先，在国外发货之前，可与进口代理取得联系，委托办理艺术品进口批文。

2.国外在发货之前，要提供资料：原产地证、装箱清单、发票、合同、如果有木质包装需要                    提供熏蒸证。

3.以上资料准备齐全，邮寄到国内给代理，国外安排发货。

国内清关时间（3-5天）

油画原件

海关编码：9701101000

关税12%（ 关税：CIF ×12%）；

增值税17%（增殖税：（CIF＋关税额）×17%）；

 

油画复印品

海关编码：9701102000

关税14%（ 关税：CIF ×14%）；

增值税17%（增殖税：（CIF＋关税额）×17%）；

4.油画进口具体操作流程：

 

 

报检——报关——审价——缴税金——海关放行。

 

5.派送：提供贵司地址，进口代理直接安排派送。""对于古董文物进口报关从上海检验检疫局获悉，国家质检总局已批复同意上海自贸区内进口文化艺术品整体或部分属于CCC目录产品的，给予无需办理CCC认证的特殊监管贸易化便利措施。根据新政，仅凭借艺术品的证明文件就可直接向上海国检局报检放行。据介绍，CCC认证的全称为“强制性产品认证制度”，它是中国政府为保护消费者人身安全和国家安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。按照我国法律法规规定，进口列入强制性认证目录的产品必须提供CCC认证证书。

 

古董文物进口报关需要哪些资料？另外还需要办理什么手续？

 

古董文物进口报关国外单证资料：

 

1、清单、合同、发.票、产品实图、报关口岸等等

 

2、品名、件数、重量（毛重净重）、产品规格、货物用途、年份、生产国

 

3、收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址

 

4、拍卖行购买？其它途径购买？

 

5、是否属于百年以上物品（如是，提供有利的证明）官方证明或拍卖行证明

 

6、如是木质（提供熏蒸证明）

 

7、注明是何等物品（水晶|玻璃|金属|古玩|油.画|绘画|陶瓷|木雕|玉雕|石雕|吊饰|摆饰|雕饰|模型|灯饰灯具|家居饰品|酒店饰品|古董|拍卖品|工艺.品|装饰品|艺术.品等等）

 

8、贸易方式

 

9、货物性质（拼箱/整箱/快件/包裹）

 

艺术画代理进口报关公司 我司代理进口古董范围：北京古董进口报关

 

一：瓷器：高古瓷、宋代瓷器、元明清等瓷器；

 

二：玉器：高古玉、明清玉、新玉、籽料等；

 

三：字画：古代字画、近现代字画、古籍善本等；

 

四：杂件：翡翠、田黄石、鸡血石、古钱币、青铜器、牙雕、印章、木器等精品。""

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""8月19日拓展阅读：

这可能会出现一个非常滑稽的场景，由于没有变道的条件，各种大型车辆只能在一条车道上排着长龙行驶。当救护车、救火车因此受阻时，估计没人能笑得出来了。挑战既有的公交体系，这可不是一名巴士设计者能应对的。

为解决一个问题，带出更多的新问题，这是工程设计的灾难，让人想起那个面少了加水，水少加面的故事，最终无法控制，会致整个工程成为灾难。陈小鸿表示，为了一种交通工具，整个城市的道路交通体系都要改变，这是不可能的事情。从现行城市道路交通的各项标准来看，“巴铁”是不可行、不可实施的。

“巴铁”施行在已经建成的城市难度太大，同济大学汽车学院教授倪计民的看法是，如果是新建的城市或区域，在做规划的时候就全部规划好，倒也不是完全没有可行性。LYSLYSLYS33