进口一辆汽车的清关费用是多少
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上海自贸区平行汽车获批企业名单出炉，并与今天开卖，据报道，豪车价格普遍降低一成。
万享供应链管理（上海）有限公司主要从事新旧机电设备，大型化工设备和汽车进口的全套服务，在上海（总公司）、北京、大连、天津、武汉、青岛、广州、深圳、成都、宁波、厦门等地设立了分公司，方便在各个口岸展开工作。
我公司提供的额外服务还包括：一般贸易，国际贸易结算（代理付汇T/T、L/C），国际物流配送，专业食品仓储，进口单证办理，英日韩小语种服务。
下属公司：
上海虎桥国际物流有限公司 / 上海虎桥进出口有限公司 / 进贸通供应链管理（昆山）有限公司
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根据公布名单，此次获批的17家企业中大多数长期从事汽车经销，且自身资金、实力雄厚。其中，上海本地企业有8家，分别是：上海永达汽车、上海百联汽车、宝信汽车、上海汽车进出口有限公司、上海均瑶集团、润东汽车、上海紫平国际贸易有限公司、上海外高桥汽车交易市场。
外省市企业有9家，分别是：芜湖亚夏汽车、山西大昌汽车、天津远大汽车、天津宝锐国际、重庆捷鹏汽车、中航国际汽车展销有限公司、北京诚信达汽车、江苏通润、河南和谐汽车。而作为全国最大的汽车经销商集团庞大汽贸，尽管在去年年底已经成立平行进口大区，且在北京开始销售中东版的宝马车型，但此次却并未出现在上海自贸区首批试点的企业名单中。
来到平行进口汽车交易中心买车，价格当然是市民最看重的。在一辆奔驰GL450身边，销售人员告诉记者，这款车型中国汽车市场还没有，目前售价是一口尝鲜价120万元人民币。在交易中心一角，摆放着两辆美国标准版保时捷卡宴，排量都为3.3。销售人员告诉记者，这两款车都为2014年最新款，售价分别为95万和98万，与4S店相比较的话，至少便宜10万元以上。而在整个交易中心，虽然每个品牌的售价政策不一，但记者发现自贸区平行进口汽车普遍能比市区4S店便宜10%以上。
除了价格之外，售后等服务也是消费者关注的重点。一位销售人员说，目前外高桥集团已在自贸区附近建设了上海第一个综合维修服务中心，为所有平行进口汽车品牌提供售后服务。今后，交易中心还将在上海其他地区陆续建设综合服务点，为车主提供便利。与此同时，虽然平行进口汽车一直被认为会对传统品牌经销商带来冲击，但目前一些品牌车的4S店仍可以对平行进口汽车车主提供维修保养等服务，维修价格与4S店内卖出的汽车一样。
近期，商务部也表示，未来将进一步加大平行进口汽车的推广力度。从某种程度上讲，这表明平行进口汽车总体而言得到了国家政策层面的支持。然而，平行进口汽车的实践情况如何？仅以上海自贸区为例，情况并不完美。一方面，从上海自贸区海关入境的平行进口车辆数量相对有限，自贸区平行进口汽车展销中心的车辆多为天津口岸入关；另一方面，平行进口汽车并没有明显的价格优势。部分车型同大贸车相比甚至所差无几。如，2014款宝马X5的差价仅5万元人民币左右。再加上对平行进口车辆售后的担忧，消费者的实际购买意愿不强。如何突破现状？这离不开配套法律制度的进一步完善。
“平行进口汽车”涉及知识产权、车辆质量认证、海关通关、消费者保护，以及竞争法规制等方面的法律问题，是一个跨法律部门、需多方协同的试点。但就目前我国法律来看，针对“平行进口车”的法律尚存在一些模糊之处。
在知识产权方面，平行进口的合法性，目前在我国尚未得到上位立法的明确支持。无论是在《著作权法》、《专利法》，还是在《商标法》中，其均未提及“平行进口”。尽管实践中已有支持平行进口的司法案例，但这尚不足以断定平行进口汽车日后便不会因知识产权问题而遭受限制。在车辆质量认证与商检方面，平行进口车通常是以改装车的名义来进行“小3C”认证的。但该质量认证模式却具有效率较低，不易获批等问题。
据悉，上海自贸区汽车平行进口的一大障碍便在于“小3C”认证尚未完全走通，其“合规性”存在一些法律争议。而在商检过程中，有关部门对平行进口车辆的检查也相对较为严格。其采取“一车一检”模式。在海关方面，目前在天津港口平行进口汽车有较大影响的是“落地完税”规定。建议想进口进口汽车的同志可以考虑从上海港或其他方便收货的港口进口，
3.【政策面】从小3C到3C：
这种规格不同与常规渠道的进口车，在经过海关、检验检疫关卡时，就会碰到问题。
一名检验检疫人士直言，平行进口汽车在检验检疫这边，3C认证是个大问题。（3C认证是中国的强制性产品认证制度，英文全称为China Compulsory Certification，缩写即CCC。）
这名人士介绍，即便在上海自贸区，3C认证也是个绕不过的坎。该人士认为，即便一线可以免于验证，二线也要实施验证，已经获得3C认证的，对轻微不符合项，要实施区内整改。比如，灯的颜色、仪表盘的英文说明等。
这较早前的政策已有所松动。一名资深业内人士说，早前不符合中国标准的货物，是不会给你整改的机会的。彼时，平行进口车贸易商较常采取的应对措施是，在汽车进入中国之前，加贴小3C标志。在海外做好整改后，再贴3C标志进入中国。
这么做的成本很高，所以进口的数量做不大。
一名资深行业人士说，平行进口车的量远没有经销商渠道那么大。目前看，一般平行进口车的量不超过汽车总进口量的20%。据不完全统计，中国去年可能平行进口的汽车在10万辆左右，占总进口量的10%不到。
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