一，轨压不够：1 低压油路问题 2 共轨泄压阀问题 3 计量单元问题 4 高压泵问题。
二，电气部分的线束，接插件问题。
现象五、 流量记量阀起什么作用！是控制共轨管的油压波动和压力吗还控制什么能介绍一下吗
流量单元是和喷油器一样，是共轨的执行器。它是集成安装在高压油泵上。对进入共轨管内油量进行实时的控制，实现高压泵对燃油压力的调整。
现象六、
流过燃油计量单元的油量过小：低压共油不足。结果是轨压不够，发动机无力。
现象七、 流过燃油计量单元的油量过小：低压共油不足，结果是轨压不够，发动机无力。
我想讨论的不是产生这个故障码后会产生什么故障,
我想知道的是:电脑是如何得知"流过燃油计量单元的油量过小"的
电脑如何测量流过燃油计量单元的油量
现象八、 燃油计量单元和喷油器一样是执行器，不负责测量油量，只受控于电脑（ecu）。
1轨压不够的结果，电脑（ecu）就得知流过燃油计量单元的油量过小。
Oczekuje si?, ?e 16. edycja targów Automechanika Shanghai go?ci? b?dzie 3900 wystawców na 280 000 m2 powierzchni. ?Poruszanie si? po dynamicznym ekosystemie motoryzacyjnym” b?dzie w tym roku motorem integracji zasobów ze wszystkich strumieni ?ańcucha dostaw w siedmiu wyspecjalizowanych sektorach i trzech wyspecjalizowanych strefach.
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S89 | G3S89 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S87 | G3S87 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S86 | G3S86 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | G3S84 | G3S84 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S82 | G3S82 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S81 | G3S81 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S80 | G3S80 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | G3S8 | G3S8 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S79 | G3S79 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | G3S78 | G3S78 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | G3S77 | G3S77 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | G3S74 | G3S74 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S73 | G3S73 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | G3S72 | G3S72 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S71 | G3S71 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S7 | G3S7 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S69 | G3S69 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S67 | G3S67 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S66 | G3S66 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S61 | G3S61 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S60 | G3S60 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | G3S6 | G3S6 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S58 | G3S58 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | G3S56 | G3S56 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | G3S55 | G3S55 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | G3S54 | G3S54 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S53 | G3S53 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S52 | G3S52 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | G3S51 | G3S51 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S50 | G3S50 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S5 | G3S5 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S49 | G3S49 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S48 | G3S48 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S47 | G3S47 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S46 | G3S46 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S45 | G3S45 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S44 | G3S44 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S43 | G3S43 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | G3S42 | G3S42 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | G3S41 | G3S41 |
| 喷油嘴 | P(共轨） | G3S40 | G3S40 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | G3S4 | G3S4 |
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2喷油器喷出的油量，大于通过燃油计量单元的油量，电脑（ecu）就得知流过燃油计量单元的油量过小。
以上这两点都得益于轨压传感器的功劳。
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