不同喷油系统有不同优势和缺点,如机械喷油系统其在性能方面劣势一些,但其在成本方面将会具有较大的优势。
而电子喷油和高压共轨在性能方面会有较大的优势,但在成本方面却会高出很多。
喷油器的主要故障是:
堵塞,堵塞后将影响柴油的正常喷油和物化,使发动机 动力下降、加速缓慢、怠速不稳定且容易熄火。
喷油器针阀卡死
当针阀卡死时,喷油器就不能工作,单缸柴油机熄火停机。
resúmenes
El evento híbrido permite a los compradores reunirse con los expositores a través de videoconferencias y chats en AMS Live
AMS Live opera del 30 de noviembre al 6 de diciembre de 2020 en conjunto con el espectáculo físico.
Las principales conferencias en la región y la industria automotriz se transmisán en vivo en inglés durante el espectáculo.
Categorías de productos:
1. Cabezal Hidráulico Adecuado en bombas y vehículos militares VE Bosch, Delphi, Lucas CAV (DPA / DPS / DP200)
2. Inyectores completos: Inyectores Mecánicos, Inyectores HEUI, Inyectores Lápiz, Inyector Common Rail, Inyector Unitario
3. Toberas: Toberas Automotrices y Toberas Marinas
4. Repuestos para Inyectores: inyectores completos, pernos de presión, tuercas intermedias, tuercas de cierre, tuercas de calibración, bolillas, resortes de presión, válvulas de control e vástagos y juegos varios.
5. Common Rail Diesel: Inyectores CR, Toberas CR, Juego de válvulas, Juego de Juntas, Bomba de alta presión, Electroimanes, Cánulas, Sensores, Válvula SCV, Válvula reguladora de caudal, Válvula limitadora de presión, Válvula plaqueta de inyector
6. Bombas: bomba de inyección VE y Bomba Unitaria PODGK
7. Repuestos para Bombas: elementos, bombas de alimentación y bombas de alimentación y repuestos, repuestos para bombas DPA, DPC e DPS (incluidos los cabezales), diafragmas, juegos de reparación y repuestos varios.
8. Equipo de Prueba: Probador de Inyectores Diesel, Banco de Pruebas
Automechanika Shanghai se concentrará en 4 aspectos clave del mercado automotriz - mercado de accesorios, vehículos eléctricos, coches conectados y comercio electrónico.
泵头 | 6缸 | 1 468 336 602 | 6602 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 601 | 6601 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 513 | 6513 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 499 | 6499 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 480 | 6480 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 468 | 6468 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 467 | 6467 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 464 | 6464 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 457 | 6457 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 453 | 6453 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 451 | 6451 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 446 | 6446 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 440 | 6440 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 423 | 6423 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 420 | 6420 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 403 | 6403 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 394 | 6394 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 371 | 6371 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 364 | 6364 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 352 | 6352 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 343 | 6343 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 335 | 6335 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 291 | 6291 |
泵头 | 6缸 | 1 468 376 248 | 6248 |
泵头 | 6缸 | 1 468 376 042 | 6042 |
泵头 | 6缸 | 1 468 376 037 | 6037 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 033 | 6033 |
泵头 | 6缸 | 1 468 376 033 | 6033 |
泵头 | 6缸 | 2 468 336 029 | 6029 |
泵头 | 6缸 | 1 468 376 028 | 6028 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 023 | 6023 |
泵头 | 6缸 | 1 468 376 023 | 6023 |
泵头 | 6缸 | 1 468 376 021 | 6021 |
泵头 | 6缸 | 2 468 336 020 | 6020 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 017 | 6017 |
泵头 | 6缸 | 1 468 376 017 | 6017 |
泵头 | 6缸 | 2 468 336 013 | 6013 |
泵头 | 6缸 | 1 468 336 013 | 6013 |
故障原因:
1、喷油嘴散热、拆装碰伤、清洗不净或安装不正确等,导致针阀卡死。
2、装新喷油嘴时没有清除防锈油,防锈油遇高温熔化后粘住针阀。
排除方法:
1、拆装喷油嘴时,不得碰针阀偶件,不许混装、不代用,应该选择合适的喷油嘴。
2、供油提前角、配气相位、喷油压力必须符合技术要求。
喷油嘴积碳堵塞
喷油嘴喷孔积碳半堵塞时,喷油器喷油量减少,回油量增加,柴油机工作无力。