气门推杆折断后,柴油机突然出现的“砰砰”声后突然停车,而后再也不能启动。原因通常是机体或缸盖的内腔有毛刺,与推杆相卡,使气门推杆断裂。此时应用凿子凿去铸件毛刺,更换气门推杆。气门推杆顶弯通常是由于配气时间不正确,气门撞活塞顶引起。另外,气门下沉量低于 1 mm,及气门导管上端面至气门弹簧安装平面距离过高(应为 20 mm),都会引起气门推杆顶弯,应查出原因排除之,校直气门推杆后装配。(4)凸轮轴上进、排气凸轮磨损,且气门挺柱平面已磨成凹坑,使进气不足,排气不尽,这时应更换凸轮轴。
3 汽缸压缩力不足
所有造成汽缸密封不严,发生漏气故障的原因都会造成汽缸压缩力不足,使喷入汽缸中的燃油不能被压燃,导致启动困难。具体原因有:(1)活塞环开口位置装配不当或使用中活塞环口走到同一方向,使活塞环不能起到密封汽缸的作用,应查出原因排除,按正确环口位置重新装配活塞环。(2)活塞裙部与缸套的配合间隙过大,活塞环开口间隙过大,活塞环槽与活塞环的边间隙过大,活塞环漏光等。这时应更换新件。(3)汽缸盖垫片被烧蚀漏气,可拧紧缸盖螺母或更换汽缸垫。(4)喷油器铜垫处漏气。可拧紧固定螺母,检查或更换喷油器垫。(5) 气门、气门座磨损引起气门漏气,压缩压力下降。这时应根据漏气程度,分别采取研磨气门或更换气门、气门座等措施。(6)气门弹簧断裂,应及时更换新件。
4 其它方面
| 喷油嘴 | DN_PDN | DN4PDN117 | DN4PDN117 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | DN4PD38 | DN4PD38 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 105007-1000 | DN15PDN100 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 105007-1350 | DN10PDN135 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 105007-1300 | DN10PDN130 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 105007-1290 | DN10PDN129 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 119620-53001 | DN0PDN172 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | DN0PDN158 | DN0PDN158 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 105007-1336 | DN0PDN136 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 105007-1340 | DN0PDN134 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 105007-1330 | DN0PDN133 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 105007-1310 | DN0PDN131 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 105007-1280 | DN0PDN128 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 105007-1271 | DN0PDN127 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 105007-1240 | DN0PDN124 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 105007-1223 | DN0PDN122 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 093400-8220-2孔 | DN0PDN121 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 093400-8220-3孔 | DN0PDN121 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 105007-1130-2孔 | DN0PDN113 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 105007-1130-3孔 | DN0PDN113 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 105007-1120-2孔 | DN0PDN112 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 105007-1120-3孔 | DN0PDN112 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 105007-1080 | DN0PDN108 |
| 喷油嘴 | DN_PDN | 093400-6820 | DN0PD682 |
| 喷油嘴 | DN_SD | RN4SDC6878D | RN4SDC6878D |
| 喷油嘴 | DN_SD | 5643326 | RDN4SDC6886D |
| 喷油嘴 | DN_SD | RDN12SD6236 | RDN12SD6236 |
| 喷油嘴 | DN_SD | 0 434 250 047 | RDN0SPC6209 |
| 喷油嘴 | DN_SD | 5641935 | RDN0SDC6903 |
| 喷油嘴 | DN_SD | 5641934 | RDN0SDC6902 |
| 喷油嘴 | DN_SD | 5641921 | RDN0SDC6887D |
| 喷油嘴 | DN_SD | RDN0SD178 | RDN0SD178 |
| 喷油嘴 | DN_SD | DNOS34 | DNOS34 |
| 喷油嘴 | DN_SD | 172100-53000 | DN4SK1.7 |
| 喷油嘴 | DN_SD | 105000-1930 | DN4SDND90 |
| 喷油嘴 | DN_SD | 093400-0620 | DN4SDND62 |
| 喷油嘴 | DN_SD | 093400-1420 | DN4SDND142 |
| 喷油嘴 | DN_SD | 093400-1350 | DN4SDND135 |
| 喷油嘴 | DN_SD | 093400-1330 | DN4SDND133 |
| 喷油嘴 | DN_SD | 093400-0800 | DN4SD24ND80 |
| 喷油嘴 | DN_SD | 0 434 250 014 | DN4SD24 |
| 喷油嘴 | DN_SD | 0 434 250 056 | DN4SD187 |
| 喷油嘴 | DN_SD | 105000-0020 | DN4S2 |
| 喷油嘴 | DN_SD | 0 434 200 001 | DN4S1 |
| 喷油嘴 | DN_SD | 093400-0090 | DN40SDND32 |
| 喷油嘴 | DN_SD | DN15S2 | DN15S2 |
| 喷油嘴 | DN_SD | 105000-1890 | DN12SDN189 |
| 喷油嘴 | DN_SD | 0 434 250 153 | DN12SD290 |
Η ?κθεση Εισαγωγ?ν και Εξαγωγ?ν Κ?να? πραγματοποιε?ται δ?ο φορ?? κ?θε χρ?νο στο Γκουανγκζο?, γνωστ? και ω? ?κθεση Καντ?να?, που ιδρ?θηκε την ?νοιξη του 1957. μια ολοκληρωμ?νη εκδ?λωση διεθνο?? εμπορ?ου με τον μεγαλ?τερο αριθμ? επισκεπτ?ν και τα καλ?τερα αποτελ?σματα συναλλαγ?ν. Ω? κορυφα?ο? προμηθευτ?? υψηλ?? ποι?τητα? αξεσου?ρ ψεκασμο? καυσ?μου κινητ?ρων ντ?ζελ τη? Κ?να?, η China-Lutong ?χει επιτ?χει μια κατ?σταση win-win μ?σω αυτ?? τη? πλατφ?ρμα?. Η 133η ?κθεση Εισαγωγ?ν και Εξαγωγ?ν τη? Κ?να? θα πραγματοποιηθε? τον Απρ?λιο του 2023 ω? ?κθεση Ανοιξι?τικη Καντ?να 2023. Το φετιν? Canton Fair εξακολουθε? να ?χει τερ?στια ρο? επιβατ?ν. Μ?σα απ? την ?κθεση, ε?χαμε την ευκαιρ?α να συζητ?σουμε και να συνεργαστο?με με παλιο?? πελ?τε? πρ?σωπο με πρ?σωπο, και γνωρ?σαμε πολλο?? επαγγελματ?ε? και υψηλ?? ποι?τητα? ν?ου? πελ?τε?. Κατ? τη δι?ρκεια τη? περι?δου των διαπραγματε?σεων,EROGK po@china-lutong.net αδρ?ξαμε την ευκαιρ?α να δε?ξουμε τα ποιοτικ? πλεονεκτ?ματα των προ??ντων μα? στου? πελ?τε?, αναπτ?ξαμε την ιδ?α των προ??ντων μα? και την επαγγελματικ? τεχνολογ?α του εργοστασ?ου, εμβαθ?ναμε την εμπιστοσ?νη των πελατ?ν σε εμ?? και καταλ?ξαμε σε συνεργασ?α.
Μ?σω αυτ?? τη? ?κθεση?, θα διευρ?νουμε του? ορ?ζοντ?? μα?, θα διευρ?νουμε το μυαλ? μα?, θα μ?θουμε προηγμ?νε? τεχνολογ?ε?, θα μοιραστο?με και θα συνεργαστο?με για να επεκτε?νουμε τη δημοτικ?τητα και την επιρρο? του China-lutong στη βιομηχαν?α ακροφυσ?ων αντλ?α? λαδιο?. Ω? ειδικ?? στα συστ?ματα ?γχυση? ντ?ζελ, εκτ?? απ? παραδοσιακ? προ??ντα ?πω? κεφαλ?? αντλι?ν, μπεκ ψεκασμο? καυσ?μου, ?μβολα και βαλβ?δε? παροχ?? λαδιο?, η εταιρε?α μα? αναδεικν?ει επ?ση? ν?α προ??ντα του συστ?ματο? common rail: αξεσου?ρ απλ?? αντλ?α?, εξαρτ?ματα βαλβ?δων κοιν?? ρ?γα?, ολ. Τα ακροφ?σια ρ?γα?, οι αισθητ?ρε?, οι βαλβ?δε? SCV, τα μπεκ και τα εξαρτ?ματα common rail ε?ναι κατ?λληλα για Delphi, Carter, Denso, Bosch, Siemens κ.λπ.
Η 133η ?κθεση Καντ?να? ολοκληρ?θηκε τ?λεια, α? περιμ?νουμε να σα? γνωρ?σουμε στην 134η Φθινοπωριν? ?κθεση Καντ?να?.
除了上述所叙引起柴油机启动困难的主要原因外,还有一些其它原因也可引起柴油机启动困难。具体分析如下: (1) 空气滤清器堵塞。空滤器堵塞后,进气量减少,使机车很难启动。此时应清除空滤器罩壳内的尘土,并清理滤芯。(2) 排气管及消声器堵塞,可用火烧消声器,轻轻敲击之,清除其内部积碳。 (3) 单缸柴油机涡流室镶块因松动而转向,应及时取下镶块,将缸盖镶块孔和镶块外圆适当拉毛,使镶块副喷孔偏向进气门 2° ~4°。若经过拉毛后镶块与缸盖的配合仍较松,则应更换镶块。(4) 压缩比过小。如曲轴颈与主轴瓦,连杆轴颈与连杆瓦,连杆衬套与活塞销配合间隙超限; 气门下沉量过深; 汽缸垫过厚或连杆弯曲变形等,都会使压缩比变小,应找出原因排除之。
排气管冒烟是什么原因
冒白烟
主要 是燃油没有充分燃烧就从排气管排出,形成了白色的烟,这个现象在冬季比较常见,因为温度低造成燃油雾化,温度上升后就会消失。
冒蓝烟
冒 蓝烟说明汽车烧机油了。一种原因可能是因为机油加多了,进入了气缸内。另一个原因可能是因为气缸壁和活塞之间间隙过大,机油进入了气缸,导致烧机油。